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フリードとZ4を比較! - みんなの比較車種

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フリードとZ4の中古車情報を比較する

ホンダ  フリード   BMW  Z4
VS
5.9万円535.5万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 39万円769.9万円
Z4の相場表を見る
5498 中古車掲載台数 258
  • ホンダ フリード 1.5 G ブラックスタイル 認定中古車(保証2年)・純正9インチMナビ

    本体価格
    254.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー 純正 11インチ メモリーナビ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    306.6万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV クロスター 登録済未使用車 リアエアコン 両側電動スライドドア 電動パーキングブレーキ クルーズコントロール ステアリングリモコン

    本体価格
    314.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル 純正ナビ バックカメラ ホンダセンシング ETC オートライト アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト 両側パワースライドドア プッシュスタート スマートキー 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    277.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 両側スライド ETC フルセグTV スマートキー

    本体価格
    65万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 純正 SDナビ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    160.1万円

  • ホンダ フリード 1.5 G プレミアムエディション 4WD Bluetooth接続 両側電動スライドドア ETC

    本体価格
    104.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 6人 ドラレコ メモリーナビ リアカメラ

    本体価格
    215万円

  • ホンダ フリード 1.5 エアー デモカー 純正ナビ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    245.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー 無限エアロ・アルミホイール装着車 当社デモカー 禁煙車 ワンオーナー 11.4インチインターナビ フルセグTV Bluetooth 両側電動スライドドア ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    299.9万円

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    本体価格
    395万円

関東
1824
188.3万円
関西
888
213.7万円
東海
804
227.8万円
北海道
135
187.4万円
九州
785
200.6万円
東北
314
187.5万円
北陸・甲信越
336
219.6万円
中国
259
209.6万円
四国
153
205.9万円
地域別台数
関東
95
264.5万円
関西
63
309.8万円
東海
45
275.1万円
北海道
6
282.3万円
九州
24
237.5万円
東北
4
222.7万円
北陸・甲信越
8
328.3万円
中国
7
196万円
四国
6
152.9万円

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フリードとZ4のカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   BMW  Z4
250.8万円360.3万円 新車時価格 566万円984万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1865×1305
1496 排気量(cc) 1998~2997
106~118 最高出力(馬力) 197~387
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名、6名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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