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フリードと3シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   BMW  3シリーズクーペ
VS
5.9万円535.5万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 29万円318万円
3シリーズクーペの相場表を見る
5441 中古車掲載台数 66
  • ホンダ フリード 1.5 エアー EX 運転支援 9インチ純正ナビ ETC フロアM

    本体価格
    305.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー ナビTV Bカメラ ETC スマートキー LEDライト 保証書

    本体価格
    109.3万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 両側電動スライドドア/ナビTV/バックカメラ

    本体価格
    99.5万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー 登録済未使用車 HondaSENSING アダプティブクルーズコントロール 電子パーキングブレーキ オートブレーキホールド LEDヘッドライト

    本体価格
    289.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル 純正ナビ・リアカメラ・衝突防止軽減ブレーキ・LEDライト・ETC・ドラレコ前後

    本体価格
    255万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション HDDナビ フルセグTV ETC バックカメラ パワースライドドア ドライブレコーダー 8人乗り 記録簿

    本体価格
    31.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 エアー 11.4インチホンダコネクトナビ 後席モニター 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    258万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 両側電動ドア フリップダウンモニター SDナビ バックカメラ 衝突軽減 禁煙車 ハーフレザーシート スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正15インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    143.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV クロスター 登録済未使用車 両側電動ドア 6人乗り ホンダセンシング レーダークルーズ ブラインドスポットモニター シートヒーター LEDライト

    本体価格
    322.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ホンダセンシング/両側パワースライドドア/クルーズコントロール/ステアリングスイッチ/CD/DVD/Bluetooth/フルセグ/ETC/LEDヘッドライト/オートライト/ドライブレコーダー/バックモニタ/キーレス/スマートキー/純AW

    本体価格
    98.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    29万円

関東
1799
187.8万円
関西
893
214.2万円
東海
798
226.7万円
北海道
133
185.8万円
九州
773
201.1万円
東北
306
185.6万円
北陸・甲信越
334
219.5万円
中国
253
209.5万円
四国
152
204.4万円
地域別台数
関東
29
133万円
関西
12
134.7万円
東海
12
108.7万円
北海道
3
46万円
九州
2
73.9万円
東北
1
101.4万円
北陸・甲信越
1
99.8万円
中国
5
116.6万円
四国
1
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フリードと3シリーズクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   BMW  3シリーズクーペ
250.8万円360.3万円 新車時価格 427万円759万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1780×1380  他
1496 排気量(cc) 1995~2996
106~118 最高出力(馬力) 156~306
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名、6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~17.4km/L

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

直噴+ツインターボの新エンジンを搭載

3シリーズセダンのプラットフォームがベースの2ドアクーペ。全体的なイメージは似ているものの、ボディパネルでセダンと共通のものはなく、外装パーツではわずかにドアハンドルのみが共通だ。エンジンは3Lの直6で、BMWとしては初めての直噴+ツインターボが装着される。内燃機関の可能性を示した新時代のガソリンエンジンといえ、225kW/400N・mのパワー&トルクを発生し、4Lエンジン並みの動力性能をもち、燃費性能にも優れるエンジンだ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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