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フリードとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
5.9万円535.5万円
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中古車相場 198万円339万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
5068 中古車掲載台数 13
  • ホンダ フリード 1.5 G エアロ 純正7インチインターナビ 片側パワースライドドア バックカメラ ETC スマートキー ドライブレコーダー 純正15インチAW 純正フロアマット ハーフレザーシート スペアキー 取扱説明書 オートライト

    本体価格
    140.6万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ 両側パワースライドドア 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 横滑り防止 ETC レーダークルーズコントロール フルセグTV LEDヘッドライト オートライト 純正アルミ

    本体価格
    129.1万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ワンオナ C&Sパッケージ 9型ナビ LED

    本体価格
    145.2万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 純正9インチナビ TVフル リアカメラ エンスタ ETC

    本体価格
    248.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC ドライブレコーダー 両側パワースライドドア 衝突被害軽減システム レーンキープアシスト オートライト LEDライト 純正フロアマット

    本体価格
    141.5万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング ドラレコ ナビ Rカメラ 後席モニター

    本体価格
    195.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV クロスター 登録済未使用車 ホンダセンシング 純正9型ナビ リアクーラー 両側電動ドア ハーフレザー シートヒーター フルセグTV ルーフレール LEDヘッド フォグランプ 純正15インチAW BSM

    本体価格
    345.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション ナビ.フルセグTV.Bluetooth.ETC.電動スライドドア.1年保証付き

    本体価格
    44万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 

    本体価格
    123万円

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    本体価格
    249万円

関東
1585
186.3万円
関西
854
216.5万円
東海
778
224.4万円
北海道
146
187.8万円
九州
693
196.4万円
東北
309
184.6万円
北陸・甲信越
316
221.5万円
中国
249
204.6万円
四国
138
198万円
地域別台数
関東
7
277.1万円
関西
4
242.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
259.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
278万円
四国
0
---

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フリードとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   キャデラック  XT5クロスオーバー
250.8万円360.3万円 新車時価格 619万円786.5万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
1496 排気量(cc) 3649
106~118 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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