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フリードとMP4-12Cを比較! - みんなの比較車種

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フリードとMP4-12Cの中古車情報を比較する

ホンダ  フリード   マクラーレン  MP4-12C
VS
5.9万円535.5万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 1080万円1298万円
MP4-12Cの相場表を見る
5290 中古車掲載台数 5
  • ホンダ フリード 1.5 クロスター 

    本体価格
    265万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング メモリーナビ ETC リアカメラ

    本体価格
    182.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー EX 未使用・15AW・BSM・Rクーラー・Sヒーター

    本体価格
    315万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール モデューロエアロバンパー 両側電動ドア スマキー フルセグナビ バックカメラ LEDヘッドライトDVD再生

    本体価格
    150.3万円

  • ホンダ フリード 1.5 クロスター 登録済未使用車 シートヒーター ブラインドスポットモニター 両側パワースライドドア  LEDヘッドライト ハーフレザーシート 15インチアルミ 衝突軽減ブレーキ LEDフォグ 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    262.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル ワンオーナー 禁煙車 9インチナビ バックカメラ ドラレコ 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール シートヒーター Bluetooth LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    254.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G Lパッケージ 

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー EX 登録済未使用車/純正9インチナビ/フルセグTV/BT/AppleCarPlay/AndroidAuto/バックカメラ/ホンダセンシング/レーダークルーズコントロール/両側パワースライドドア/シートヒーター/電動パーキングブレーキ

    本体価格
    340.1万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 社外 SDナビ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    185.3万円

  • ホンダ フリード 1.5 GH 中期モデル 電動スライドドア スマートキー ナビ ブルートゥースオーディオ フルセグTV ETC HIDライト 2列目キャプテンシート 3列シート6人乗り

    本体価格
    70.1万円

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    応談

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    1298万円

  • マクラーレン MP4-12C 3.8 右ハンドル ヘッドライト対策済 エアブレーキ

    本体価格
    1158万円

関東
1661
187.7万円
関西
879
215.3万円
東海
819
222.8万円
北海道
162
188.3万円
九州
701
197.1万円
東北
325
186.6万円
北陸・甲信越
336
217.6万円
中国
258
203.7万円
四国
149
199.3万円
地域別台数
関東
2
1158万円
関西
2
1189万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MP4-12Cの中古車を探す

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フリードとMP4-12Cのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   マクラーレン  MP4-12C
250.8万円360.3万円 新車時価格 2790万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4507×1909×1199
1496 排気量(cc) 3799
106~118 最高出力(馬力) 600~625
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、5名、6名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

使いやすさも考慮されたスーパースポーツ

マクラーレンが、パーフェクトなドライバーズカー像を追求したスーパースポーツ。クラス最高のパフォーマンスはもちろん、市街地で運転しやすい車に仕立てられた。4輪の油圧を統合制御するアダプティブダンパーを採用することで、市街地ではラグジュアリィサルーンのような快適な乗り心地を実現しながら、レースカー並みのロードホールディング性やグリップ性能を両立。また、F1で培ってきたカーボンファイバーシャシーやシームレスシフトギアボックスなどの技術を採用。エンジンは最高出力600ps/最大トルク600N・mを発生する3.8LのV8ツインターボで、ドライサンプ化により低重心を実現。7速ツインクラッチミッションが組み合わされる(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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