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フリードとNXクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   日産  NXクーペ
VS
5.9万円535.5万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 26.4万円200万円
NXクーペの相場表を見る
5486 中古車掲載台数 3
  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング ナビ装着用スペシャルパッケージ 衝突軽減システム LEDヘッドライト クルーズコントロール ドライブレコーダースマートキー ETC 左側パワースライドドア

    本体価格
    145万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ワンオーナー 7インチナビ バックカメラ ドラレコ ETC 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール シートヒーター Bluetooth LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー EX 登録済未使用車 6人乗り 禁煙 純正ギャザ-ズ9インチナビ ブル-トゥ-ス バックカメラ シ-トヒ-タ- コ-ナ-センサ- クルコン 後席サンシェ-ド 後席ファン レ-ンキ-プ ハ-フレザ-シ-ト LEDライト 両側自動スライドドア

    本体価格
    345.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 禁煙車 ナビ 前後ドラレコ ETC  Sパッ

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド EX 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 両側パワースライドドア シートヒーター ビルトインETC ドライブレコーダー レーダークルーズコントロール レーンキープ 衝突軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    157.1万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ブラックスタイル ワンセグナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    246.7万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV クロスター 登録済未使用車 両側電動スライドドア リアクーラー 運転席/助手席シートヒーター USBチャージャーTypeC オートリトラミラー 2列目キャプテンシート

    本体価格
    319.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー EX 登録済未使用車 純正11.4型ナビ フルセグテレビ マルチビューカメラ ETC2.0 前後ドラレコ HDMI入力端子 フロアマット(プレミアム) 後退出庫サポート アダプティブドライビングビーム

    本体価格
    376万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー 純正 8インチ ナビ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/登録済未使用車/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/アイドリングストップ

    本体価格
    335.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G 禁煙 純正9インチナビ 後席モニター 両側パワースライドドア バックカメラ 純正フロアマット LEDオートライト シートヒーター フルセグ オートエアコン USBポート プッシュスタート ETC

    本体価格
    218.4万円

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    本体価格
    24.2万円

関東
1820
188.1万円
関西
888
213.1万円
東海
803
227.6万円
北海道
135
186.7万円
九州
784
200.8万円
東北
313
186.9万円
北陸・甲信越
333
219.3万円
中国
258
209.2万円
四国
152
206.1万円
地域別台数
関東
2
51.1万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
200万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フリードとNXクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   日産  NXクーペ
250.8万円360.3万円 新車時価格 113.6万円206.1万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1680×1310  他
1496 排気量(cc) 1497~1838
106~118 最高出力(馬力) 94~140
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~17.4km/L

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

北米では話題になったマルを多用したクーペ

7代目サニーをベースにしたクーペモデル。絶版となった同じクーぺのRZ-1の直線的なデザインから一転、“マル”をイメージさせるフォルムとなった。一連のデザインを手がけたのは日産のカリフォルニアデザインセンター、通称NDI。グリルレスのフロントマスクにオーバルヘッドライトを配置するど、斬新で個性的なスタイルは北米ではウケたものの、日本ではいま一つだった。エンジンは1.5Lと1.6L、1.8Lのいずれも直4の3種類。駆動方式はFFでミッションは5MTと4AT。Tバールーフモデルも用意されていた。室内はデジタルメーターなどスポーティな雰囲気が漂う。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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