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シビックセダンとアコードツアラーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックセダン   ホンダ  アコードツアラー
VS
19.9万円260.3万円
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中古車相場 19万円144万円
アコードツアラーの相場表を見る
123 中古車掲載台数 60
  • ホンダ シビックセダン 1.8 G マニュアル

    本体価格
    138万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ワンオーナー 外品DSP カメラ ETC

    本体価格
    198万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ギャザズメモリーナビ/フルセグ/DVD

    本体価格
    204.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビ Rカメラ ブルートゥース CD

    本体価格
    182.3万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 保証書/純正 SDナビ/シートヒーター/シート

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 GL 関東仕入 パドルシフト キーレス HID

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    208万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ワンオーナー 禁煙車 ギャザズメモリーナ

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ワンオーナー メモリーナビ ETC フルセ

    本体価格
    154.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アコードツアラー 2.4 タイプS モデューロエアロ・グリル/純正ナビTV/HID

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL 新品タイヤ ナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    31.8万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL /後期型/検:2年付/外ナビ/Bカメ/純17AW/ETC

    本体価格
    40万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL スポーツスタイル 純正ナビ・Bカメラ・ETC・VSA

    本体価格
    104.9万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL スポーツスタイル ワンオーナー 禁煙 純正ナビ クルコン ETC

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL 純正ナビTV ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    66.8万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL スマートスタイルパッケージ /ナビTV/リヤカメラ/スマートキー/記録簿

    本体価格
    77.4万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL スマートスタイルパッケージ 

    本体価格
    75.9万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL ナビバックカメラETCアルミホイール

    本体価格
    79万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    34.8万円

関東
45
157.9万円
関西
26
124.6万円
東海
10
164.4万円
北海道
3
163.6万円
九州
10
179.5万円
東北
10
198.8万円
北陸・甲信越
12
149.7万円
中国
6
144.9万円
四国
1
214.8万円
地域別台数
関東
17
73.7万円
関西
10
72.3万円
東海
16
58.7万円
北海道
2
90.4万円
九州
4
82.4万円
東北
2
41.6万円
北陸・甲信越
6
59.8万円
中国
0
---
四国
3
66.2万円

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シビックセダンとアコードツアラーのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックセダン   ホンダ  アコードツアラー
265万円276.1万円 新車時価格 274.8万円412.3万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4650×1800×1415 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1470  他
1496 排気量(cc) 1997~2354
173 最高出力(馬力) 156~206
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
解説

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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