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スペーシアとアコードツアラーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   ホンダ  アコードツアラー
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 38万円165万円
アコードツアラーの相場表を見る
15322 中古車掲載台数 28
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    140.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G ステリモ 安全機能

    本体価格
    140.8万円

  • スズキ スペーシア 660 Gリミテッド 29年式!本土車ピカピカ極上車!TVナビBlue

    本体価格
    58万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 両側パワスラ 社外ナビ 地デジTV

    本体価格
    145万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS 純ナビ 全方位 両側パワスラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    86.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 9型ナビ 両側電動ドア 全周囲カメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車  コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正15インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    216.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 

    本体価格
    199万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 セ-フティサポート LEDヘッドライト スマートキー オ-トエアコン アイドリングストップ ステアリングスイッチ リアパーキングセンサー

    本体価格
    128.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 試乗車上り!!LEDライト!!両側Pスライド!!

    本体価格
    150万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 軽自動車 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    153.3万円

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    本体価格
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  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL スポーツスタイル サンルーフ付

    本体価格
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  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL スポーツスタイル ユーザー買取車・ハーフレザーシート・パワーシート・パドルシフト・ナビ・テレビ・バックカメラ

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL インターナビパッケージ クルーズコントロール 純正ナビ ETC

    本体価格
    130万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24E 純正HDDナビ&バックカメラ&ETC

    本体価格
    125万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 タイプS 横滑り防止機構 電動リアゲート ETC

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL 車検R8/12/27まで 1ヶ月or1000km保証付 スマートキー エンジンスターター オートクルーズ ETC Moduloエアロ 社外SDナビ フルセグTV DVD再生 Bluetooth バックカメラ 社17アルミ

    本体価格
    56.8万円

関東
3368
135万円
関西
2204
133.6万円
東海
1890
138.7万円
北海道
699
149.7万円
九州
2760
134.7万円
東北
1480
144.8万円
北陸・甲信越
1127
130.9万円
中国
1157
134.7万円
四国
637
135.9万円
地域別台数
関東
14
86.3万円
関西
1
45.1万円
東海
5
74.7万円
北海道
2
79.5万円
九州
1
125万円
東北
1
56.8万円
北陸・甲信越
3
81.7万円
中国
1
82.9万円
四国
0
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スペーシアとアコードツアラーのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   ホンダ  アコードツアラー
153万円219.3万円 新車時価格 274.8万円412.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1470  他
657~658 排気量(cc) 1997~2354
49~64 最高出力(馬力) 156~206
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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