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ティアナとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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日産  ティアナ   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
19.8万円165.1万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 98万円313.8万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
233 中古車掲載台数 77
  • 日産 ティアナ 2.5 250XE 00685自社 低与信 ローン

    本体価格
    35.4万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV メーカーSDナビ 黒革 サンルーフ エアシート シートヒーター 純正エンスタ Pシート シートメモリー 地デジ アラウンドビューモニター エマブレ LDW BSW ETC インテリキー HID トランクスポイラー コーナーセンサー

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 冷暖黒革シート・アラウンドビューモニター・純正ナビ・フルセグ・Bluetooth接続・ETC・クルーズコントロール・インテリキー・プッシュスタート・HIDヘッドライト・フォグランプ・ウインカーミラー・オートエアコン

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL WサンルーフナビバックカメラTV

    本体価格
    22.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 冷暖電動黒革シート・純正ナビ・アラウンドビューモニタークルーズコントロール・ETC・インテリキー・プッシュスタート・HIDヘッドライト・フォグランプ・純正17インチAW・ウインカーミラー・AAC・オットマン

    本体価格
    53.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 純正コネクトナビTV アラウンドビューモニター クルーズコントロール ドライブレコーダー ETC キセノンヘッドライト 助手席オットマン

    本体価格
    98万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 純正ナビ・アラウンドビューモニター・エマージェンシー

    本体価格
    148万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL SDナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ パワーシート 禁煙車 HIDヘッドライト ETC スマートキー オートエアコン パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    41.8万円

  • 日産 ティアナ 2.3 230JM エアロ 19アルミ 車高調 マフラー

    本体価格
    28万円

  • 日産 ティアナ 2.3 230JK M-コレクション 

    本体価格
    42万円

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    180万円

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    本体価格
    168万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    160万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ユーザー様直接仕入れ 6速マニュアル 後期型 HIDヘッドライト フォグランプ 純正ナビ デジタルTV Bluetooth 純正18インチAW コーナーセンサー リモコンキー スペアキー ETC車載器

    本体価格
    126.8万円

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    本体価格
    230.7万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 無限リヤスポイラー

    本体価格
    268万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 社外マフラー ローダウン 追加メーター ECU 障害物センサー ETC ロールバー キーレス

    本体価格
    138.8万円

関東
117
70万円
関西
16
73.5万円
東海
26
64.5万円
北海道
2
57万円
九州
20
82.6万円
東北
22
61.5万円
北陸・甲信越
15
89.1万円
中国
9
86.9万円
四国
6
68.1万円
地域別台数
関東
35
158.2万円
関西
11
180.4万円
東海
6
183.3万円
北海道
1
250.2万円
九州
11
166万円
東北
2
207.5万円
北陸・甲信越
3
159万円
中国
5
220.5万円
四国
3
252.7万円

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ティアナとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

日産  ティアナ   ホンダ  シビックタイプRユーロ
243万円357.8万円 新車時価格 298万円300万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
2488 排気量(cc) 1998
173 最高出力(馬力) 201
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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