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シビックタイプRユーロとワゴンRを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプRユーロ   スズキ  ワゴンR
VS
98万円334.5万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
中古車相場 1万円222.4万円
ワゴンRの相場表を見る
54 中古車掲載台数 7573
  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT/Honda R specシート/クリアランスソナー/キーレス/ETC/横滑り防止装置/純正オーディオ/HIDヘッドライト/純正AW/D記録簿8枚

    本体価格
    168.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 クラッチ・四輪ブレーキメンテナンス済

    本体価格
    208万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ナビ DTV CD 外マフラー ステアスイッチ

    本体価格
    137万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 社外ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    189万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ ユーロR クラッチオーバーホール済J'sレーシングECU

    本体価格
    168万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 純正ナビ ETC リアクリアランスソナー モデューロエアロ

    本体価格
    179万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 無限リアウイング/エアロ/バックカメラ

    本体価格
    235万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 修復歴無し 6速MT ストラーダナビ ETC TEIN車高調 純正18AW HIDライト SEEKERシフトノブ キーレス 記録簿あり ウィンカーミラー オートエアコン アルミペダル

    本体価格
    120万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 HID/ETC/社外スピーカー/クリソナ

    本体価格
    196.9万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6MT 純正オーディオ ETC VSA パーキングセンサー HIDヘッドライト フォグライト 純正アルミホイール キーレス

    本体価格
    154.8万円

ピックアップ中古車
  • スズキ ワゴンR 660 FZ 4WD レーダーブレーキサポート付TVナビ走行11.3万kmワンオーナー

    本体価格
    32万円

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    本体価格
    27万円

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    本体価格
    24.8万円

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    49.4万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 

    本体価格
    109.2万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド バックセンサー スマートキー ETC

    本体価格
    21.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 走行65000キロ・車検2年・コムッテック前後ドライブレコーダー

    本体価格
    22.7万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX オートマ キーレス ナビ テレビ ドライブレコーダー前後 LEDヘッドライト ワンオーナー車 点検整備済み 車検R10年6月

    本体価格
    26万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 車検2年付

    本体価格
    30万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX レーダーブレーキサポート装着車 CDデッキ キーレス 電格ミラー

    本体価格
    54.2万円

関東
22
178.6万円
関西
3
164.1万円
東海
7
224.8万円
北海道
0
---
九州
8
179.9万円
東北
4
145.4万円
北陸・甲信越
3
146.3万円
中国
4
169.2万円
四国
3
252.7万円
地域別台数
関東
1851
64.4万円
関西
858
53.9万円
東海
801
63.6万円
北海道
420
79.7万円
九州
1229
64.4万円
東北
797
73.4万円
北陸・甲信越
685
65万円
中国
587
63.4万円
四国
345
58.8万円

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ホンダ  シビックタイプRユーロ   スズキ  ワゴンR
298万円300万円 新車時価格 107.9万円188.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4270×1785×1445 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1650
1998 排気量(cc) 657~658
201 最高出力(馬力) 49~64
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
11.6km/L 10.15モード燃費 ---

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
解説

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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