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クロスビーとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとシビックタイプRユーロの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
73.9万円309.8万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 83万円388万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
869 中古車掲載台数 64
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 禁煙LEDヘッドライトセーフティサポート

    本体価格
    79.4万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ クルーズコントロール 衝突被害軽減B

    本体価格
    153万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX OBDチェック済み 8インチナビ シートヒー

    本体価格
    143.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ

    本体価格
    193.9万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 2型 元社用車 全方 全方位カメラ・元社用車

    本体価格
    170.1万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 前後衝突被害軽減B アイドリングストップ

    本体価格
    181.1万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX SDナビ/レーダーブレーキサポート

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 4WD ワンオーナー メーカー保証付 禁煙車

    本体価格
    219.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ LED セーフティS ナビ DTV シートH

    本体価格
    146.2万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラックインテリア パッケージ装着車 アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    172万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT/無限リアスポ/RAYS18AW/ナビ/ETC

    本体価格
    168.4万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 18インチアルミ バックソナー ETC

    本体価格
    124万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 1オーナー 6速MT 専用シート バックカメラ

    本体価格
    146.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ ユーロR クラッチオーバーホール済J'sレーシングECU

    本体価格
    168万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ラルグス車高調 フルバケットシート ナビ

    本体価格
    155万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 フル装備TEIN車高調スプーンスロットル

    本体価格
    83万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6MT 禁煙車 Dレコ ナビ BT Bカメラ ETC

    本体価格
    141.6万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 専用バケットシート18AWインチアルミ

    本体価格
    188万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 LSD 強化クラッチ 軽量フライホイール

    本体価格
    188万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT クリアランスソナー ヘリカルLSD ETC

    本体価格
    156.7万円

関東
230
168.7万円
関西
110
170.9万円
東海
113
176.6万円
北海道
74
183.6万円
九州
102
162.6万円
東北
96
183.2万円
北陸・甲信越
77
173.6万円
中国
49
169.9万円
四国
18
161.7万円
地域別台数
関東
29
161.6万円
関西
12
157.8万円
東海
7
176.2万円
北海道
0
---
九州
8
167.3万円
東北
1
119万円
北陸・甲信越
3
179.7万円
中国
2
137.5万円
四国
2
173.9万円

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クロスビーとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   ホンダ  シビックタイプRユーロ
176.6万円237.4万円 新車時価格 298万円300万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
996 排気量(cc) 1998
99 最高出力(馬力) 201
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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