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CR-ZとS5を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-Z   アウディ  S5
VS
22.9万円325万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 118万円947.7万円
S5の相場表を見る
407 中古車掲載台数 22
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ クルコン HDDナビ DVD CD バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    54.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ドレスト レーベル II 純正ギャザーズナビ バックカメラ ハーフレザーシート 無限フルエアロ 無限グリル クルーズコントロール ETC 純正17インチアルミホイール HIDヘッドライト MT ミッション

    本体価格
    130万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 自社 ローン 信用回復ローン カロッツェリアHDDナビ・フルセグTV・Bluetooth・DVD・ステアリングリモコン・バックカメラ・ETC・6速MT・HIDヘッドライト・柿本改ステンレスマフラー・クルーズスカウター

    本体価格
    76.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ETC.ナビ.クルコン.MT.HID.スマートキ―

    本体価格
    75万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ スマートキー 純正ナビ TV バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    39万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MT 車高調 社外17AW スマートキー

    本体価格
    74万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 走行14868Km/ワンオナ/無限イルミグリル

    本体価格
    133万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速マニュアル WORK17インチアルミ 純正インターナビ バックカメラ ETC スマートキー ワンオーナー クルーズコントロール HIDヘッドライト オートエアコン デジタルメーター 禁煙車

    本体価格
    139.1万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ファイナルレーベル カーセンサー認定評価書付き

    本体価格
    190万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    58万円

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    本体価格
    124万円

関東
167
80.7万円
関西
42
67.5万円
東海
75
98万円
北海道
11
62.1万円
九州
41
63.7万円
東北
20
66.1万円
北陸・甲信越
18
77.5万円
中国
23
73.9万円
四国
10
82.7万円
地域別台数
関東
7
683.5万円
関西
4
837.5万円
東海
4
276.6万円
北海道
1
129.9万円
九州
1
865万円
東北
2
444.5万円
北陸・甲信越
2
296.2万円
中国
0
---
四国
1
395万円

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CR-ZとS5のカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   アウディ  S5
226.8万円449.4万円 新車時価格 1035万円1065万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1860×1435
1496 排気量(cc) 2994
113~156 最高出力(馬力) 367
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

プレミアムミッドサイズの新たな基準を確立

アウディは電動リアゲートを備えた5ドアハッチバックのセダンタイプとステーションワゴンのアバントを設定した新型S5シリーズを発売した。新モデルは、アッパーセグメント並みの居住性とダイナミックなプロポーションを実現したモデルとなっている。初めて可変ジオメトリー付きのターボチャージャーを装着した3.0L V6 TFSIエンジンを新世代の内燃機関プラットフォームPPCに搭載し、48ボルトMHEV plusシステムは部分的な電動走行をも実現。トルクベクタリングを備えたリアスポーツディファレンシャルで高い機動性も備えている。エモーショナルなエクステリアに、曲線的なMMIパノラマディスプレイを採用した先進的なインテリアを採用している。(2025.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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