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CR-Zとアルファ164を比較! - みんなの比較車種

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CR-Zとアルファ164の中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   アルファ ロメオ  アルファ164
VS
15.8万円325万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 ---
アルファ164の相場表を見る
389 中古車掲載台数 1
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ドレスト レーベル II バックカメラ ETC 純正ナビ 衝突被害軽

    本体価格
    98万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ ETC バックカメラ ナビ CVT スマートキー 電動格納ミラー アルミホイール 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS ESC エアコン

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 6速マニュアル 純正HDDナビ ETC リアカメラ ディスチャージヘッドライト フォグライト オートライト コンフォートビューパッケージ 専用表皮カラーフロントシート メタル製ペダル スマートキー

    本体価格
    156.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 

    本体価格
    80万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速マニュアル WORK17インチアルミ 純正インターナビ バックカメラ ETC スマートキー ワンオーナー クルーズコントロール HIDヘッドライト オートエアコン デジタルメーター 禁煙車

    本体価格
    139.1万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正ナビ/バックカメ/Fフォグランプ/ETC

    本体価格
    29万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ 6速MT 走行40600KM HIDライト

    本体価格
    88万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 地デジHDDナビTV バックカメラ スマートキー HIDヘッドランプ クルーズコントロール 純正17インチアルミ パドルシフト

    本体価格
    63.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 6MT フルエアロ 社外マフラー ナビTV

    本体価格
    139万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ リアカメラ スマートキー LEDヘッドライト 前後ドラレコ クルコン 社外17インチアルミ ETC

    本体価格
    34.1万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ アルファ164 クアドリフォリオ 

    本体価格
    応談

関東
168
79.3万円
関西
42
74万円
東海
70
97.7万円
北海道
9
67.4万円
九州
37
68.9万円
東北
19
58.3万円
北陸・甲信越
15
76.5万円
中国
19
85.4万円
四国
10
79.7万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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CR-Zとアルファ164のカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   アルファ ロメオ  アルファ164
226.8万円449.4万円 新車時価格 480万円690万円
クーペ ボディタイプ セダン
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1760×1400  他
1496 排気量(cc) 2958
113~156 最高出力(馬力) 175~230
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 0名、5名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

優れたスタイリングをもつフラッグシップモデル

アルファ164はアルファロメオのフラッグシップサルーンとしてデビュー。当初はFRとして開発がスタートしたが、開発費用を抑えるためティーポ4プロジェクトに組み込まれ、フィアットクロマ、ランチアテーマ、サーブ9000の兄弟車として、FFレイアウトが採用された。デザインはピニンファリーナが担当。ドアパネル、フロントサスペンションの取り付け部など、他の兄弟車とは異なる独自のものを採用。その結果、トリノ・ピエモンテデザイン賞を受賞するほどのスタイリングに仕上がっている。日本仕様は3LのV6を搭載するトップレンジモデルの4AT仕様が輸入された。(1990.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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