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CR-ZとM3ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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CR-ZとM3ツーリングの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   BMW  M3ツーリング
VS
22.9万円325万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 980万円2156万円
M3ツーリングの相場表を見る
411 中古車掲載台数 17
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ZF1無限フルエアロBBSアルミテイン車高調

    本体価格
    79万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ 

    本体価格
    40万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ 走行71000キロタイミングチェーンパドルシフト付きCVTキーレスオートエアコンパワステフル装備純正HDDナビワンセグTV音楽録音バックカメラ純正ビルトインETC

    本体価格
    50万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ドレスト レーベル II 純正ギャザーズナビ バックカメラ ハーフレザーシート 無限フルエアロ 無限グリル クルーズコントロール ETC 純正17インチアルミホイール HIDヘッドライト MT ミッション

    本体価格
    130万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 禁煙 純正7インチナビ TV バックカメラ TRC バックカメラ クル-ズコントロ-ル 純正16インチアルミ 195/55R16 HIDヘッドライト フォグランプ ビルドインETC パドルシフト ステアリングスイッチ ECONモ-ド スマ-トキ-

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ドレスト レーベル II 6速マニュアル/PLUSスポーツシステム/ZF2型/専用ブルーステッチハーフレザーシート/DVDビデオ/スマートキー/HIDライト

    本体価格
    118.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    35.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビ テレビ バックモニター ETC スマートキー ステアリングスイッチ パドルシフト 純正16インチアルミ クルーズコントロール オートライト 電動格納ミラー 横滑り防止装置 スポーツモード

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 買取直販(当店買取)/クルコン/純正OP:ガラスルーフ(スカイルーフ)/社外LEDヘッドライトバルブ/純正16インチピューターグレーMアルミホイール/ブラック基調内装/純正メタルペダル/ブラックファブリックシート/Sキー/

    本体価格
    66.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 後期型・赤×黒半革シート・Bluetooth接続・バックカメラ・スマートキー・クルーズコントロール・ワンセグ・純正ナビ・CD/DVD再生・HIDヘッドライト・ラッピング・純正17インチアルミ

    本体価格
    64万円

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    1298万円

関東
167
80.7万円
関西
42
64.5万円
東海
79
95.8万円
北海道
11
62.1万円
九州
41
63.7万円
東北
21
64.3万円
北陸・甲信越
18
77.5万円
中国
23
73.8万円
四国
9
84.1万円
地域別台数
関東
5
1448万円
関西
6
1271.7万円
東海
3
1090万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
3
1192.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CR-ZとM3ツーリングのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   BMW  M3ツーリング
226.8万円449.4万円 新車時価格 1394万円1498万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1450
1496 排気量(cc) 2992
113~156 最高出力(馬力) 510~530
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

Mハイパフォーマンスのツーリングモデル

BMW M社が開発する、サーキット走行を可能にする、Mハイパフォーマンスのツーリングモデル。エクステリアは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルとダブルバーが特徴。大出力に合わせ、エンジンの冷却機能を高めるための大型エアインテークを採用している。インテリアでは、Mスポーツシートなど、専用装備が与えられる。エンジンは最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する、3L直6ツインターボで8速ATの組み合わせで、駆動方式はM専用四輪駆動システム「M xDrive」が搭載される。ハイパフォーマンスモデルでありながら、高速道路での渋滞にときにおいてドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」を含む、最先端の安全運転支援システムも採用された。(2023.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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