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CR-Zとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-Z   ダイハツ  ネイキッド
VS
28円278.8万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 10.4万円148万円
ネイキッドの相場表を見る
436 中古車掲載台数 153
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル ロングラン保証付 ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    105.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 最終モデル フロントリップ 電動パーキング ハーフレザー 純正ナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth ドライブレコーダー ETC USB接続 LEDヘッドライト&フォグ クルーズコントロール

    本体価格
    114万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル ZF2/6MT/フルエアロ(無限&テラフォース)/HKS車高調/5ZIGENマフラー/SATISFACTIONエアクリ/半革/HID/ETC

    本体価格
    109.7万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ /車検:2年付/純正HDDナビ/バックカメラ/フルセグ/DVD/USB接続/Mサ-バ-/純正16AW/HID/フォグ/ETC/本革ステア/スマキ-/パドルシフト/クルコン/AUTOエアコン/PVガラス/Tチェ-ン

    本体価格
    33万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル Bカメ セキュリティー Aストップ パワーウインドウ キーフリー インテリジェントキー エアコン エアバック 1セグTV PS HDDナビ オートクルーズ ABS VSA 衝突安全ボディ ナビテレビ

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    63万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正ナビ バックカメラ クルコン パドルシフト ETC HIDライト フォグ

    本体価格
    83.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 6速マニュアル 社外18インチアルミ RECAROシート ディスプレイオーディオ HIDヘッドライト 革巻きステアリング オートクルーズ ドラレコ リモコンキー スペアキー ETC

    本体価格
    102.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 純正ナビ ワンセグ リアカメラ

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 16AW リアウイング HDDナビ 地デジ DVD/CD/USB バックカメラ ETC シートカバー クルコン HID LEDフォグ スマートキー

    本体価格
    48.8万円

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    24万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG ターボ 純正AW ETC

    本体価格
    52.5万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボ 希少の5スピード&ターボ車&オイル交換済

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ネイキッド ターボ F 

    本体価格
    30万円

関東
174
77.3万円
関西
44
72.5万円
東海
77
93.8万円
北海道
8
56.3万円
九州
43
73.6万円
東北
34
65万円
北陸・甲信越
22
75.1万円
中国
23
73.1万円
四国
11
111.6万円
地域別台数
関東
41
37.6万円
関西
20
45.6万円
東海
19
44.2万円
北海道
11
36.1万円
九州
16
34.4万円
東北
11
38.9万円
北陸・甲信越
10
44.1万円
中国
16
30.3万円
四国
9
36.7万円

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CR-Zとネイキッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   ダイハツ  ネイキッド
226.8万円449.4万円 新車時価格 91.9万円153万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1496 排気量(cc) 659
113~156 最高出力(馬力) 58~64
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 15~22km/L

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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