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CR-Zとピアッツァを比較! - みんなの比較車種

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CR-Zとピアッツァの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   いすゞ  ピアッツァ
VS
20万円294.8万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 148.8万円228万円
ピアッツァの相場表を見る
393 中古車掲載台数 10
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 2トーンカラースタイル オートクルーズ/Bluetooth/バックカメラ/

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 無限マフラー 無限フルエアロ

    本体価格
    108万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ クルーズコントロール・パドルシフト

    本体価格
    69.7万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル グラスルーフ1オ

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ SDナビ Rカメラ フルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    34.1万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 日本カー・オブ・ザ・イヤー 受賞記念車 

    本体価格
    78.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正HDDナビ 禁煙車 スマートキーシステム

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ CR-Z α 6速MTF白革シート社外エアロ社外18イン 

    本体価格
    127万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6MT 車検9/1 無限エアロ Bカメラ

    本体価格
    60万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MT 無限エアロ リアウィング ナビ

    本体価格
    49万円

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  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL ジウジア-ロ ECGI G200型 SOHC 初4速AT

    本体価格
    148.8万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー ターボ オートマ エアコン パワステ

    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XJ G200型 ECGI SOHC ジウジアーロデザイン

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    178万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL 純正5速 JR130 走行64000キロ

    本体価格
    158万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー 全塗装 内装張替 ナビ ベルト交換済

    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG パイオニアスピーカー 5MT

    本体価格
    185万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XE DOHC 5速MT BBSAW

    本体価格
    228万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 初代モデル 5MT DOHC フォグランプ

    本体価格
    159万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 ベラ ETC

    本体価格
    184.6万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 純正5速 ワンオーナー JR130

    本体価格
    198万円

関東
134
76.5万円
関西
53
87.1万円
東海
66
80.7万円
北海道
17
55.3万円
九州
49
66.3万円
東北
28
63.4万円
北陸・甲信越
14
66.5万円
中国
19
80.7万円
四国
13
101.7万円
地域別台数
関東
4
192.2万円
関西
2
163.4万円
東海
3
185万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
159万円
四国
0
---

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CR-Zとピアッツァのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   いすゞ  ピアッツァ
226.8万円449.4万円 新車時価格 189.9万円234万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
1496 排気量(cc) 1809
113~156 最高出力(馬力) 150
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCエンジンを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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