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CR-Zと650Sを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-Z   マクラーレン  650S
VS
12.9万円325万円
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中古車相場 1330万円1380万円
650Sの相場表を見る
349 中古車掲載台数 4
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ハイブリッド 6MT TEIN車高調 純正HIDヘッドライト オートライト 純正16インチアルミホイール HDDナビ ワンセグTV Bluetoothオーディオ スマートキー シートカバー

    本体価格
    42.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MT・クルーズコントロール・HIDヘッドライト・スマートキー・KENWOODナビ・TV・Bカメラ・16インチAW・オートライト

    本体価格
    70万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル ZF2モデル 無限製フルエアロ仕様

    本体価格
    124.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 社外7インチナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    167万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 走行136000キロタイミングチェーン修復歴無し6速MTスマートキーオートエアコンパワステフル装備純正HDDナビワンセグTVバックカメラ音楽録音ETCクルーズコントロールHID

    本体価格
    60万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MT  スマートキー クルコン HID

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル HDDインターナビゲーション バックカメラ 地デジTV クルーズコントロール ETC  パドルシフト HIDヘッドライト 純正16インチアルミホイール 純正革巻きステアリング

    本体価格
    73万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ファイナルレーベル ZF2最終モデル6速マニュアル モデューロ製ルーフスポイラー&バンパーガーニッシュ装備

    本体価格
    236.3万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ 6速マニュアル ワンオーナー 無限リアウィング クルーズコントロール キーレスエントリー ウィンカーミラー

    本体価格
    170.1万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MT 純正HDDナビ バックカメラ ワンセグ スマートキー ETC HIDヘッドライト オートライト フォグランプ ステアリングリモコン クルーズコントロール

    本体価格
    82万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1380万円

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    1330万円

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    本体価格
    1350万円

関東
135
78.2万円
関西
36
68.4万円
東海
70
94.4万円
北海道
10
76万円
九州
34
66.9万円
東北
23
56.9万円
北陸・甲信越
16
66万円
中国
15
90.4万円
四国
10
89万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
1350万円
東海
1
1330万円
北海道
0
---
九州
1
1328万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
---

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CR-Zと650Sのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   マクラーレン  650S
226.8万円449.4万円 新車時価格 3160万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
1496 排気量(cc) 3799
113~156 最高出力(馬力) 650
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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