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ルークスとCR-Zを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとCR-Zの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  CR-Z
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 20万円294.8万円
CR-Zの相場表を見る
5989 中古車掲載台数 420
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ドラレコ ETC 全周囲カメラ メモリーナビ

    本体価格
    165万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX DAドラレコETC左オートSシートヒーターLED

    本体価格
    177.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 9インチナビ AVM 前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    152万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 両側電動スライドドア・盗難防止システム

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 前後ドラレコ/9インチナビ/全周囲カメラ

    本体価格
    132万円

  • 日産 ルークス 660 X 9インチナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    173.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 社外ナビ・全周囲カメラ・LEDヘッドライト

    本体価格
    115.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 自社 ローン 対応 愛知 スライドドア

    本体価格
    20万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 9インチナビ/アラビュ/ドラレコ

    本体価格
    138万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 4WD 修復歴無 ナビTV バックカメラ ETC HID

    本体価格
    35.5万円

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  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル ナビ TV バックカメラ クルコン ETC 純正AW

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    60万円

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    67.1万円

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    51.9万円

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    50万円

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    59.8万円

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  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

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  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 6MT スカイルーフ ナビ バックカメラ E

    本体価格
    78.9万円

関東
1725
128.9万円
関西
788
131.9万円
東海
826
132.7万円
北海道
196
139.9万円
九州
1031
133.7万円
東北
532
132.4万円
北陸・甲信越
333
132.1万円
中国
342
132万円
四国
216
131万円
地域別台数
関東
153
76.9万円
関西
55
87.6万円
東海
68
85.7万円
北海道
16
55.5万円
九州
48
66.2万円
東北
25
63.7万円
北陸・甲信越
21
68.4万円
中国
20
78.7万円
四国
14
93万円

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ルークスとCR-Zのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  CR-Z
141.6万円245.4万円 新車時価格 226.8万円449.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1740×1395  他
659 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 113~156
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 22.5~25km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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