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911とCR-Zを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   ホンダ  CR-Z
VS
245万円10000万円
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中古車相場 17.8万円278.8万円
CR-Zの相場表を見る
1298 中古車掲載台数 431
  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK PCCB レザーインテリア カーボン

    本体価格
    3412万円

  • ポルシェ 911 S 70y

    本体価格
    2598万円

  • ポルシェ 911 カレラT PDK PDK.リヤアクスル.Fリフト

    本体価格
    1890万円

  • ポルシェ 911 ターボ PDK ユーザー買取車 ワンオーナー ベージュレザーシート シートヒーター 全方位カメラ センターロック 純正ナビ カープレイ 純正20インチAW

    本体価格
    2720万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK OP420/スポーツクロノP/PCCB/Fリフト

    本体価格
    2480万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK スポーツデザインPKG スポーツクロノPKG

    本体価格
    1078万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK スポーツクロノパッケージ/911GT3ホイール(サテン ブラック塗装)/ロベルタリフターシステム(フロント)/スポーツエグゾースト/GTスポーツステアリング/スポーツ・シートプラス 4ウェイ/バックカメラ

    本体価格
    2155万円

  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニックS 車高調 フロントリップ 19inアルミ リアスポイラー

    本体価格
    539.9万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S クーペ 4WD 

    本体価格
    2250万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK D車 クラブスポーツ S.クロノ Fリフト

    本体価格
    2280万円

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  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MT/ナビTV/バックカメラ/17AW/クルコン/ETC/社外フロント&リアスポイラー

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    74万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 16AW ナビ 地デジ DVD/CD/Bluetooth/iPod バックカメラ ETC クルコン HID スマートキー

    本体価格
    57.8万円

関東
603
1881.9万円
関西
220
2056.2万円
東海
249
1952.6万円
北海道
29
1858.3万円
九州
81
1885.4万円
東北
10
1660万円
北陸・甲信越
44
1792.7万円
中国
49
1845.9万円
四国
13
1933.8万円
地域別台数
関東
176
75.6万円
関西
48
78.6万円
東海
75
98.3万円
北海道
12
53.8万円
九州
40
73.5万円
東北
36
65.3万円
北陸・甲信越
16
72.6万円
中国
19
76.7万円
四国
9
119.7万円

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911とCR-Zのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   ホンダ  CR-Z
1335万円4118万円 新車時価格 226.8万円449.4万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1740×1395  他
2981~3996 排気量(cc) 1496
385~650 最高出力(馬力) 113~156
RR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 22.5~25km/L

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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