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CR-Zとビートルを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-Z   フォルクスワーゲン  ビートル
VS
14.9万円264.9万円
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中古車相場 98万円435万円
ビートルの相場表を見る
367 中古車掲載台数 47
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル モデューロ製ルーフスポイラー装備

    本体価格
    75.4万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MT車RAYS17インチAWナビTV後方カメラ レカロシート 雹害 Bluetooth クルーズコントロール ETC スマートキー ISOFIX キセノンライト フォグライト タイミングチェーン オートエアコン オートライト

    本体価格
    57万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 車検令和9年5月走行107000キロタイミングチェーン修復歴無しCVTスマートオートエアコンパワステフル装備純正インターナビバックカメラ音楽録音純正ビルトインETCドライブレコーダー

    本体価格
    27万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 車検整備2年付き 禁煙車 SDナビ DVD再生 音楽録音 フルセグ バックカメラ USB BT音楽 スマートキー ETC クルコン ステアリングリモコン パドルシフト HID フォグ 新品タイヤ4本

    本体価格
    31万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル ZF2最終モデル

    本体価格
    161.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ SDナビ バックカメラ スマートキー HIDヘッド ETC クルコン 純正16インチアルミ オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 地デジ

    本体価格
    140.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ ワンオーナー RAYS17インチAW クルーズコントロール ETC 社外ブレーキディスク 車高調 LEDライト オートライト フォグ コーナーセンサー 電動格納ミラー

    本体価格
    177.6万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ スマートキー アイドリングストップ HDDナビ CD DVDワンセグ Bカメラ ETC HID フロントフォグ 15インチ純正アル

    本体価格
    50.7万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ HDDナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    55万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 2トーンカラースタイル 後期最終型 絶版車 禁煙車 360W7スピーカーハイパワーサウンドシステム インターナビTVバックカメラ +Sスイッチ Buletooth HDMIミラーリング あんしんPKG

    本体価格
    183.4万円

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    応談

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    応談

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  • フォルクスワーゲン ビートル メキシコビートル 新並 2003y イモビカット済 左4速MT ローダウン パナソニック1DINオーディオ クーラー ウッドステアリング 15インチ鉄チン 社外シフトノブ 社外油温計 電圧計 スペアタイヤ ETC

    本体価格
    168万円

  • フォルクスワーゲン ビートル 13AB 4速MT 整備記録簿8枚

    本体価格
    150万円

関東
141
83.8万円
関西
28
69.5万円
東海
83
90.4万円
北海道
14
82.5万円
九州
37
71.4万円
東北
24
57.2万円
北陸・甲信越
17
82.2万円
中国
15
99.6万円
四国
8
90.5万円
地域別台数
関東
9
251.6万円
関西
10
169.1万円
東海
12
179.1万円
北海道
3
160万円
九州
7
216万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
215万円
中国
1
220万円
四国
3
175万円

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ホンダ  CR-Z   フォルクスワーゲン  ビートル
226.8万円449.4万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
113~156 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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