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フリードスパイクとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードスパイク   アウディ  A5スポーツバック
VS
9.9万円189万円
フリードスパイクの相場表を見る
中古車相場 46万円560万円
A5スポーツバックの相場表を見る
161 中古車掲載台数 195
  • ホンダ フリードスパイク 1.5 Gi エアロ 

    本体価格
    43万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 信用回復ローン対応 ナビ・Bカメラ付

    本体価格
    25万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ ナビゲーション(ワンセグBluetoothオーディオCDDVD)バックカメラETC

    本体価格
    58万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD 両側オートスライド バックカメラ

    本体価格
    53.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 保証付 ナビ Rカメラ CD DVD BTオーディオ 音楽録音 TV ABS 両席エアバック HID オートライト 左側電動スライドドア キーレスキー 横滑り防止装置 ワンオーナー 禁煙 ETC

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 禁煙車ナビTVETC

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 禁煙車 純正HID パイオニアメモリーナビ ツイーター 1セグTV Bluetooth ETC フルオートエアコン キーフリー スマートキー パワースライドドア 電動格納ミラー ブラックインテリア

    本体価格
    32.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 両側スライドドア/ナビ/フルセグ/Bカメラ/走行距離無制限1年保証車検整備付

    本体価格
    35.4万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 純正HDDナビ バックカメラ 禁煙車 HIDヘッド ビルトインETC 14インチアルミホイール オートライト オートエアコン CD DVD再生 地デジ

    本体価格
    56.7万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 4WD 4WD ワンオーナー HIDライト 純正HDDインターナビ 地デジ DVD再生 フリップダウンモニター バックカメラ ETC キーレス 前後ドラレコ オートエアコン 15AW ドアバイザー

    本体価格
    109万円

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    本体価格
    138万円

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    本体価格
    418.9万円

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    240.6万円

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    本体価格
    386.5万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 社外androidナビ・エンジンスターター・Apple car play・グーグルマップ・デジタルインナー・社外ステアリング・ドラレコ・

    本体価格
    79.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TFSI スポーツ LEDヘッドライト バーチャルコックピット レーダークルーズ ハーフレザー シートヒーター ETC フルセグTV ドラレコ 全周囲カメラ ブラインドスポット 電動リアゲート 記録簿 スペアキーあり

    本体価格
    226.9万円

関東
77
52.1万円
関西
18
44.3万円
東海
13
54.2万円
北海道
13
35万円
九州
13
51.9万円
東北
15
50.1万円
北陸・甲信越
10
65.2万円
中国
2
34.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
74
220.3万円
関西
25
241.4万円
東海
33
249.5万円
北海道
18
198.4万円
九州
14
201.5万円
東北
8
173.5万円
北陸・甲信越
15
277.2万円
中国
8
284.4万円
四国
0
---

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フリードスパイクとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードスパイク   アウディ  A5スポーツバック
159.8万円246.8万円 新車時価格 546万円864万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4210×1695×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
1496 排気量(cc) 1968~1984
118 最高出力(馬力) 163~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
14~17km/L 10.15モード燃費 ---

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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