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フリードスパイクとミニを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードスパイク   イノチェンティ  ミニ
VS
14.8万円239万円
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中古車相場 330万円
ミニの相場表を見る
133 中古車掲載台数 2
  • ホンダ フリードスパイク ホワイトハウス フリースタイル FFヒーター 1500wインバーター

    本体価格
    189万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 純正ナビ(CD/DVD/TV) ビルトインETC バックモニター ハーフレザーシート HIDオートヘッドランプ 純正15インチアルミホイール スマートキー クリアランスソナー 片側パワースライドドア

    本体価格
    83.5万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD 社外ナビ フルTV バックカメラ ブルートゥースオーディオ DVD再生 ディスチャージライト クルーズコントロール 両側パワースライドドア フロントワイパーデアイサ 社外アルミホイール ETC

    本体価格
    68.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G プレミアムエディション 

    本体価格
    121.7万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G 4WD 

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ホワイトハウス フリースタイル 5名乗車 ポップアップルーフ FFヒーター サブバッテリー 走行充電 テーブル

    本体価格
    239万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション HIDヘッドライト キーレス 左側パワースライドドア 純正ナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ テレビ DVD CD ETC 社外アルミ タイヤサイズ185/70R14

    本体価格
    26.5万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 4WD 修復歴無し

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ワンセグナビ/リアカメラ                            社外AW ETC

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ ハーフレザーシート/5人乗り/ルーフキャリア/電動スライド/ETC/Bカメラ/ドラレコ/ステリモ/オートエアコン/電格ミラーウィンカー/オートライト/CD/DVD/BT/TV/フォグ/スマートキー/取扱説明書

    本体価格
    75.9万円

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  • イノチェンティ ミニ Minor MK1 997cc LHD 

    本体価格
    応談

  • イノチェンティ ミニ MINIminorMK-III ETC付 アルミホイール(社外)

    本体価格
    330万円

関東
65
54.1万円
関西
15
81.1万円
東海
4
51.9万円
北海道
7
39.2万円
九州
17
57.9万円
東北
16
54.1万円
北陸・甲信越
7
71万円
中国
2
40万円
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
1
330万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ホンダ  フリードスパイク   イノチェンティ  ミニ
159.8万円246.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4210×1695×1715  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
118 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
14~17km/L 10.15モード燃費 ---

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではフリードスパイクの中古車は133台、ミニの中古車は2台掲載しています。
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