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NT100クリッパーとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとフィットハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
28万円369.9万円
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中古車相場 9.9万円99.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
518 中古車掲載台数 355
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD 4WD 5速MT ETC 社外メモリーナビTV スペアタイヤ Bカメラ

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 NT100クリッパー トラック DX オートマ パワステ エアコン 

    本体価格
    82万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX エアコン パワステ 前後ドラレコ

    本体価格
    57.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD 5速MT車 SDナビ フルセグ Bluetooth ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    75.5万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX オートマ車 3方開 トリイ エアコン パワステ ドアバイザー 純正オーディオ ライトレベライザー 取扱説明書 点検記録簿 フロアマット

    本体価格
    76.7万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 幌付き エアコン パワステ ABS エアバック

    本体価格
    93.4万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ 4WD 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止 車線逸脱警報 純正ラジオ

    本体価格
    98.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ キッチンカーワイド全塗装断熱台下冷蔵庫

    本体価格
    279.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 全国1年保証・パートタイム4WD

    本体価格
    85.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX キッチン キッチンカー

    本体価格
    168万円

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  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 純正メモリーナビ バックカメラ ワンセグ AUX付 クルーズコントロール ETC キーレス

    本体価格
    34万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー ナビ ドラレコ スマートキー ビルトインETC クルーズコントロール オートエアコン CD DVD再生 フルセグ プライバシーガラス アイドリングストップ ドアバイザー

    本体価格
    40.5万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 XHセレクション ファインスタイル 新品タイヤ/純正 ナビ/シートヒーター 前席/シート ハーフレザー/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/フルセグTV/DVD

    本体価格
    54.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 エンジンオイル・バッテリー・ワイパーゴム

    本体価格
    41万円

関東
119
104万円
関西
93
117万円
東海
42
100.4万円
北海道
26
89.8万円
九州
113
97.6万円
東北
40
85.2万円
北陸・甲信越
31
92.5万円
中国
29
87.2万円
四国
25
83.3万円
地域別台数
関東
142
44.8万円
関西
48
47万円
東海
15
43.7万円
北海道
8
77.8万円
九州
61
51.7万円
東北
29
46.2万円
北陸・甲信越
18
49.4万円
中国
19
51.3万円
四国
15
51.6万円

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日産  NT100クリッパー   ホンダ  フィットハイブリッド
81.2万円186.7万円 新車時価格 159万円210万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
658 排気量(cc) 1339~1496
46~50 最高出力(馬力) 88~114
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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