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キャリイとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
14.8万円498万円
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中古車相場 9.9万円99.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
4007 中古車掲載台数 366
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 エアコン・パワステ・ドライブレコーダー・CD・AM/FM・作業灯・フォグランプ

    本体価格
    55万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    63万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 検09.6 AT PS AC

    本体価格
    34万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD エアコン パワステ パワーウインドウ 4WD オートマ キーレスキー 届出済未使用車

    本体価格
    122万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 

    本体価格
    147万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    31万円

  • スズキ キャリイ 低温冷蔵冷凍車 -30℃設定 菱重コールドチェーン2コンプレッサー冷凍機 7型キャリイ 4速AT 片側スライドドア リヤロックロッド扉 障害物センサー キーレス PW 助手席エアバッグ 左右90度ストッパー 保冷カーテン 樹脂製スノコ

    本体価格
    308万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD オートマ 衝突軽減ブレーキ LEDライト/フォグランプ 電動格納ミラー エアコン・パワステ・パワーウィンドウ・キーレス 社外フロントバンパーガード 届出済未使用車

    本体価格
    131.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KC農繁 3方開 4WD 届出済未使用車 スズキセーフティサポート

    本体価格
    138万円

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    35万円

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    本体価格
    33.6万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 革巻きステアリング クルーズコントロール オートエアコン ナビ CD

    本体価格
    30万円

関東
883
106.3万円
関西
527
107.8万円
東海
482
96.9万円
北海道
218
110.9万円
九州
662
105.5万円
東北
514
108.4万円
北陸・甲信越
312
93.8万円
中国
241
96.7万円
四国
168
90万円
地域別台数
関東
142
46.9万円
関西
45
48.5万円
東海
24
47.1万円
北海道
7
55.7万円
九州
63
50.4万円
東北
28
43.6万円
北陸・甲信越
21
60万円
中国
19
46.6万円
四国
17
51.2万円

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キャリイとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  フィットハイブリッド
66.6万円265.9万円 新車時価格 159万円210万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
658 排気量(cc) 1339~1496
46~50 最高出力(馬力) 88~114
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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