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トライトンとフィットシャトルを比較! - みんなの比較車種

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三菱  トライトン   ホンダ  フィットシャトル
VS
109万円888.8万円
トライトンの相場表を見る
中古車相場 24万円130万円
フィットシャトルの相場表を見る
227 中古車掲載台数 31
  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 前後ソナー BSM 純正9インチナビ アラウンドビューモニター ステアリングスイッチ レザーシート シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッドライト オートライト フォグライト スマートキー

    本体価格
    496.3万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD カスタム仕様 純正ナビ

    本体価格
    550万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 当社オリジナルカスタム車

    本体価格
    549.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    518万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD WORKマイスターS1 SUV17インチ ジオランダーMT Fリフトアップ ベッドライナー スマホ連携ナビ

    本体価格
    559.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 荷台キャノピー 純正9インチスマホ連携ナビ ルーフレール マルチアラウンドモニター マイパイロット ヒルディセントコントロール スーパーセレクト4WD-II

    本体価格
    565.3万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/純正9インチナビ/アラウンドビューモニター/電動レザーシート/ブラインドスポットモニター/ETC/衝突被害軽減システム/Bluetoothオーディオ/ハンドル&シートヒーター/LEDヘッドライト

    本体価格
    489.9万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD スーパーセレクト4WD-II/アクティブ  LSD/リヤサーキュレーター/ルーフレール/ASTC/HSA/HDC/7ポジションSRSエアバッグ

    本体価格
    509.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD FCM 寒冷地仕様 社外トノカバー

    本体価格
    528万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 社有車UP スマホ連携 ワンセグTV 全方位カメラ ハンドルヒーター 純正アルミ 禁煙車 レザーシート シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ

    本体価格
    518万円

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    本体価格
    48万円

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    61.6万円

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    40万円

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    本体価格
    64.9万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 純ナビ Bカメ フルセグ BTA HID

    本体価格
    49.8万円

関東
71
537.1万円
関西
33
498.1万円
東海
38
468.8万円
北海道
25
535.4万円
九州
14
496.9万円
東北
12
517.3万円
北陸・甲信越
20
496.8万円
中国
12
476.3万円
四国
2
490.9万円
地域別台数
関東
7
41.7万円
関西
5
43.7万円
東海
3
59.4万円
北海道
3
79.3万円
九州
2
44.9万円
東北
7
51.8万円
北陸・甲信越
2
36.9万円
中国
1
52.8万円
四国
1
40万円

トライトンの中古車を探す

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トライトンとフィットシャトルのカタログ情報を比較する

三菱  トライトン   ホンダ  フィットシャトル
498.1万円540.9万円 新車時価格 161万円209.8万円
ピックアップトラック ボディタイプ ステーションワゴン
5360×1930×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
2439 排気量(cc) 1496
204 最高出力(馬力) 120
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16.4~20km/L

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
解説

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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