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プリウスとフィットシャトルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   ホンダ  フィットシャトル
VS
119円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 19万円84.6万円
フィットシャトルの相場表を見る
10159 中古車掲載台数 48
  • トヨタ プリウス 1.8 A 全方位カメラ 純正9型ナビ 追従クルコン

    本体価格
    232.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 禁煙車 後期型 純正ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    92.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 衝突軽減 ドラレコ SDナビ Bカメラ ETC2.0

    本体価格
    224.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション ΔSOC 0 ナビ Bモニター ETC 前ドラレコ

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S Dオーディオ・BT・ETC・クルコン

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション ナビレディセーフティセンス 9インチナビ

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 12.3型ナビ フルセグ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    379.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 禁煙車 ETC AC100V電源 オートエアコン

    本体価格
    70.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス SDナビフルセグBカメラETC HUD

    本体価格
    209万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S SDナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    69.8万円

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  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 4WD 禁煙4WD純正ナビTVバックカメラETC

    本体価格
    37.9万円

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    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X ナビ Rカメラ DVD CD CD録音

    本体価格
    42万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X CDオーディオ

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ 4WD 禁煙 ナビ TV Bカメラ HID ETC スマ-トキ-

    本体価格
    38万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X ナビ CD DVD Mサーバ TV AAC ESC ABS

    本体価格
    31.9万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Lパッケージ ナビTV地デジ ETC BT サンルーフ

    本体価格
    31.3万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ Sパッケージ ハーフレザー SDナビ

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Lパッケージ SDナビ/オートエアコン/ETC/地デジ

    本体価格
    28.8万円

関東
2412
165.3万円
関西
1745
167.1万円
東海
1744
174.7万円
北海道
395
155.8万円
九州
1395
178.4万円
東北
788
164.8万円
北陸・甲信越
570
171.4万円
中国
735
176.8万円
四国
375
185.5万円
地域別台数
関東
16
51.9万円
関西
2
38.5万円
東海
3
50万円
北海道
5
58.3万円
九州
7
49.8万円
東北
3
41万円
北陸・甲信越
8
54.8万円
中国
1
83.9万円
四国
3
58.5万円

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プリウスとフィットシャトルのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  フィットシャトル
275万円460万円 新車時価格 161万円209.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
1797~1986 排気量(cc) 1496
98~152 最高出力(馬力) 120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16.4~20km/L

---
解説

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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