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ルークスとフィットシャトルハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとフィットシャトルハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
VS
1円260万円
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中古車相場 15.8万円130.2万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る
5901 中古車掲載台数 272
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 展示試乗車UPフルセグLEDライト

    本体価格
    169.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 決 算 プ ラ イ ス 特 選 車

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 届出済未使用車 衝突軽減B 全方位カメラ

    本体価格
    168.1万円

  • 日産 ルークス 660 X SDナビ全方位カメラ左パワスラ

    本体価格
    115万円

  • 日産 ルークス 660 X SDナビ 全周囲 電動ドア プロパイロット

    本体価格
    119.4万円

  • 日産 ルークス 660 S 衝突軽減装置 禁煙車 クリアランスソナー

    本体価格
    99.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 

    本体価格
    160万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 両側パワースライドドア

    本体価格
    33.6万円

  • 日産 ルークス 660 X 純正ナビ・アラモニ・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    135万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 衝突軽減 ワイドナビTV 360°モニター ETC

    本体価格
    139.8万円

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  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 

    本体価格
    50.9万円

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    57万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 禁煙車/HDDナビTV/バックカメラ/キセノン

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    59.9万円

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    37万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビ TV スマートキー CD再生

    本体価格
    42.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション クールエディション 純正ナビ リアカメラ

    本体価格
    67万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 雹損害あり 純ナビ Bカメ ワンオーナー

    本体価格
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  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション クルコン オートライト スマートキー

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  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 前後ドラレコナビBカメTVスマ-トキ-HIDETC

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    39.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 新品タイヤ/HDDナビ/HIDヘッドランプ

    本体価格
    48.9万円

関東
1718
130.9万円
関西
744
131.9万円
東海
848
133.9万円
北海道
179
138.9万円
九州
1004
134.8万円
東北
536
132.9万円
北陸・甲信越
344
134.4万円
中国
303
129.1万円
四国
225
132.4万円
地域別台数
関東
93
43.6万円
関西
28
37.7万円
東海
23
47.3万円
北海道
14
33.3万円
九州
49
48.2万円
東北
35
42.7万円
北陸・甲信越
12
45.2万円
中国
10
57.1万円
四国
8
47.8万円

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ルークスとフィットシャトルハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
141.6万円245.4万円 新車時価格 181万円233万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
659 排気量(cc) 1339
52~64 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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