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エブリイワゴンとフィットシャトルハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとフィットシャトルハイブリッドの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
VS
135円410万円
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中古車相場 17.8万円130万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る
2028 中古車掲載台数 316
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ Tチェーン式 キーレス 片側パワースライド

    本体価格
    49万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 衝突軽減 SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    151.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 標準ルーフ オーディオ ETC

    本体価格
    125.4万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ローダウン 車高調 14AW 両側パワスラ ナビ

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ スズキ保証付 6型 セーフティサポート

    本体価格
    195.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 修復歴無し ナビ フルセグ ETC ドラレコ

    本体価格
    70.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ジョイポップターボPZ ハイルーフ 社外ナビ ETC

    本体価格
    21.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JP 検08.12 ABS 両スライドドア

    本体価格
    30.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ワンオーナー パワースライドドア

    本体価格
    62.3万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    38万円

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    35.9万円

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    49.8万円

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    本体価格
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  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション カーナビ バックカメラ ETC キーレス

    本体価格
    45万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    45万円

関東
628
109.1万円
関西
407
129.6万円
東海
236
120万円
北海道
113
124.7万円
九州
225
118万円
東北
121
132.1万円
北陸・甲信越
105
117.5万円
中国
111
119.1万円
四国
82
118.3万円
地域別台数
関東
110
43.5万円
関西
40
43.8万円
東海
28
45.5万円
北海道
17
38.5万円
九州
41
48.4万円
東北
32
45.3万円
北陸・甲信越
23
43.5万円
中国
15
54.9万円
四国
10
43.3万円

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エブリイワゴンとフィットシャトルハイブリッドのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
142.6万円208.3万円 新車時価格 181万円233万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
658 排気量(cc) 1339
64 最高出力(馬力) 88
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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