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フリードハイブリッドとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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フリードハイブリッドとシビックセダンの中古車情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   ホンダ  シビックセダン
VS
9.5万円155万円
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中古車相場 19.9万円260.3万円
シビックセダンの相場表を見る
581 中古車掲載台数 121
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    31.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション TV バックカメラ 両側パワースライドドア

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 衝突回避支援ブレーフルセグTVナビ付キ・

    本体価格
    148万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ワンオーナー メモリーナビ ETC ワンセ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 車検整備2年実施 ETC ナビ ドラレコ

    本体価格
    40.5万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 助手席リフトアップシート車 福祉車両・助手席リフトUPシート・6人乗

    本体価格
    74.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正HDDナビ Rカメラ ETC HIDライト 左

    本体価格
    76.5万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション パワースライドドア

    本体価格
    65.5万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ウォークスルー ABS ESC エアコン

    本体価格
    56万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 1年全国保証付/パワスラ/ナビ/Bカメラ/禁煙

    本体価格
    75万円

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  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ ホンダセンシング LEDヘッドラ

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング 禁煙車

    本体価格
    198万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    188.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 車高調ローダウン 禁煙 ワンオーナー 前

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 35M エクストラ AC・PS・AT 走行4万9千キロ

    本体価格
    72万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 GL ナビETC

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ギャザズメモリーナビ/フルセグ/DVD

    本体価格
    204.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 三菱認定保証 フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    158万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 禁煙車 純正メモリーナビ Bluetooth ドラレ

    本体価格
    183万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビ/Bカメラ/ETC/ホンダセンシング

    本体価格
    169.8万円

関東
204
61.5万円
関西
66
73.4万円
東海
53
62.5万円
北海道
6
69.5万円
九州
119
76万円
東北
59
63.4万円
北陸・甲信越
33
67.4万円
中国
23
74万円
四国
18
76.5万円
地域別台数
関東
44
158.5万円
関西
25
122.4万円
東海
10
164.4万円
北海道
3
163.6万円
九州
10
179.5万円
東北
10
198.8万円
北陸・甲信越
12
149.7万円
中国
6
144.9万円
四国
1
214.8万円

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ホンダ  フリードハイブリッド   ホンダ  シビックセダン
214.9万円239.2万円 新車時価格 265万円276.1万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1496 排気量(cc) 1496
88 最高出力(馬力) 173
FF 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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