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フリードハイブリッドとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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フリードハイブリッドとクラウンセダンの中古車情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   トヨタ  クラウンセダン
VS
17万円235万円
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中古車相場 34.8万円238万円
クラウンセダンの相場表を見る
482 中古車掲載台数 83
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 新品15AW 新品ルーフキャリア ETC

    本体価格
    102万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ナビ バックカメラ アルミ エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    45.3万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 修復歴無し 純正9インチSDナビ・フルセグTV バックカメラ ビルトインETC 両側パワースライドドア ハーフレザーシート 前後ドライブレコーダー クルーズコントロール 純正15インチAW

    本体価格
    69万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正エアロ ナビ ワンセグテレビ バックカメラ パワースライドドア スマートキー ETC クルーズコントロール

    本体価格
    61万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション メモリナビBluetooth地デジTVバックカメラ

    本体価格
    46.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド G ホンダセンシング ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    172.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション バックカメラ 両側電動スライドドア ETC ナビ ワンセグTV スマートキー クルーズコントロール AUTOエアコン ABS DVD再生 横滑り防止機能

    本体価格
    43.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション TV ハーフレザー 両側パワースライド

    本体価格
    58万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション キ-レス両側電動ドアETCナビTVバックカメラ

    本体価格
    59.8万円

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    応談

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    55万円

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    本体価格
    188万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 マイルドハイブリッド スーパーデラックス 駆動バッテリー交換済・YouTube紹介動画・劇用出演車

    本体価格
    70万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 ロイヤルサルーン スーパーチャージャー スーパーチャージャー ローダウン

    本体価格
    143.9万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 マイルドハイブリッド スーパーデラックス 社外ナビ バックカメラ ETC BBS16インチAW(純正アリ)

    本体価格
    119.8万円

関東
165
66.8万円
関西
72
70.7万円
東海
38
64.3万円
北海道
5
57万円
九州
99
72.9万円
東北
45
63.4万円
北陸・甲信越
23
70.6万円
中国
20
74.6万円
四国
15
73.4万円
地域別台数
関東
17
113.8万円
関西
7
106.5万円
東海
25
132.3万円
北海道
2
143.9万円
九州
11
137.7万円
東北
2
80.4万円
北陸・甲信越
4
135.5万円
中国
2
103万円
四国
13
86.4万円

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ホンダ  フリードハイブリッド   トヨタ  クラウンセダン
214.9万円239.2万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
1496 排気量(cc) 1988~1998
88 最高出力(馬力) 79~160
FF 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 5名、6名
24km/L 10.15モード燃費 9~15.6km/L

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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