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LCとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
531万円1862.8万円
LCの相場表を見る
中古車相場 13.7万円319.8万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
215 中古車掲載台数 195
  • レクサス LC 500 Sパッケージ Bluetooth 前後ドラレコ 21AW 黒内装 禁煙

    本体価格
    857万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ モデリスタ/マクレビ/HUD/寒冷地仕様/禁煙

    本体価格
    1189万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ 21AW マークレビンソン

    本体価格
    956万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ/Rスポイラー D記録簿R1年-R6年

    本体価格
    828万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ MODELLISTA前横エアロ・黒内装・マクレビ

    本体価格
    1198万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 三眼LED ガラスルーフ 温冷席 BSM ACC 本革

    本体価格
    683.1万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 下取り車/ワンオフセンターパイプ/イグラ

    本体価格
    730万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ オレンジ&ブラックインテリア

    本体価格
    1038万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ワンオーナー 現行型 カーボンルーフ

    本体価格
    1360万円

  • レクサス LC 500 アヴィエーション 日本市場70台 世界200台限定生産車

    本体価格
    1400万円

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    44.4万円

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    55万円

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    41.3万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側電動スライド スマートキー クルコン

    本体価格
    52.7万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション メモリーナビTV バックカメラ

    本体価格
    67.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ナビ フルセグTV Bluetooth キセノンライト

    本体価格
    46.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 バックカメラ テレビ ナビ ハイブリッド

    本体価格
    24万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 片側電動 クルコン ETC スマートキー

    本体価格
    52万円

関東
60
875.9万円
関西
57
937.4万円
東海
44
841.9万円
北海道
10
853万円
九州
16
966.5万円
東北
5
970万円
北陸・甲信越
6
958.3万円
中国
13
863.5万円
四国
4
922万円
地域別台数
関東
89
61.3万円
関西
33
50.1万円
東海
12
62.7万円
北海道
3
40.3万円
九州
21
55.1万円
東北
15
50.3万円
北陸・甲信越
12
54.4万円
中国
5
64.8万円
四国
5
60.2万円

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LCとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
1300万円1760万円 新車時価格 214.9万円238万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
3456~4968 排気量(cc) 1496
299~477 最高出力(馬力) 88
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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