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NXとLCを比較! - みんなの比較車種

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NXとLCの中古車情報を比較する

レクサス  NX   レクサス  LC
VS
162.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 590万円1862.8万円
LCの相場表を見る
1510 中古車掲載台数 209
  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD 禁煙車 サンルーフ 純正ナビ 三眼LED

    本体価格
    279.7万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 認定中古車 ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    395万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 

    本体価格
    337.8万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ ナビTV3眼LED衝突軽減OP18AW赤革シート

    本体価格
    198.1万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 

    本体価格
    414万円

  • レクサス NX 300h スパイス&シック LSS+ ナビ 全周囲モニタ- エアシート

    本体価格
    375万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ SR BSM PVM デジタルインナーミラー

    本体価格
    590.8万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 4WD クリームレザー/純正ナビ/衝突軽減/LED/TV/

    本体価格
    369.9万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 全方位カメラ BSM サンルーフ ドラレコ

    本体価格
    533.5万円

  • レクサス NX 300 スパイス&シック パノラミックビュー セーフティシステム+

    本体価格
    439.9万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LC 500 Lパッケージ キャメル革 マークレビンソン 純正21AW HUD

    本体価格
    681.1万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ マークレビンソン Lexus Safety System +

    本体価格
    1200万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 

    本体価格
    729.9万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 赤革内装 マークレビンソン ガラスルーフ

    本体価格
    900万円

  • レクサス LC 500 

    本体価格
    945万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ LEXUSセーフティ+/走行2000キロ/本革/禁煙

    本体価格
    990万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ セーフティシステム+マークレビンソン

    本体価格
    912.6万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソンサウンドシステム

    本体価格
    719.4万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ TRDエアロ/寒冷地仕様車/走行7000キロ/禁煙

    本体価格
    930万円

  • レクサス LC 500h LEXUSセーフティ+/CFRPルーフ/走行3600キロ

    本体価格
    988万円

関東
444
411.4万円
関西
300
395.2万円
東海
283
390.3万円
北海道
83
371.4万円
九州
181
392.5万円
東北
39
345.7万円
北陸・甲信越
70
400.9万円
中国
84
441.5万円
四国
26
389.2万円
地域別台数
関東
54
876.3万円
関西
61
937.3万円
東海
42
856.7万円
北海道
9
858.9万円
九州
13
949.4万円
東北
6
938.4万円
北陸・甲信越
6
947.5万円
中国
15
872.3万円
四国
3
996万円

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NXとLCのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   レクサス  LC
455万円772.5万円 新車時価格 1300万円1760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
2393~2487 排気量(cc) 3456~4968
185~279 最高出力(馬力) 299~477
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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