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UXとLCを比較! - みんなの比較車種

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UXとLCの中古車情報を比較する

レクサス  UX   レクサス  LC
VS
189.9万円580万円
UXの相場表を見る
中古車相場 579.9万円1920万円
LCの相場表を見る
601 中古車掲載台数 191
  • レクサス UX 250h Fスポーツ 黒革 全方位 3眼LED ナビ フルセグ 18AW

    本体価格
    309.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 

    本体価格
    330万円

  • レクサス UX 250h バージョンL ムーンルーフ BSM 三眼LED HUD

    本体価格
    320.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 

    本体価格
    347.6万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ パワーシート ETC

    本体価格
    332.8万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 

    本体価格
    400万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー 4WD 

    本体価格
    505万円

  • レクサス UX 250h 10.3インチメモリーナビ/LEDヘッドライト

    本体価格
    259.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンL SR ACC純正ナビ 黒革 全方位 黒革 ドラレコ

    本体価格
    408.1万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ CPO(認定中古車)

    本体価格
    393万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LC 500h Lパッケージ ブリージーブルーインテリア OP21AW

    本体価格
    719.9万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ TRDエアロ 漆黒エッジパーツ ローダウン

    本体価格
    708.7万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソンサウンドシステム

    本体価格
    775.3万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ オーカーレザー/カーボンパネル/ETC

    本体価格
    638万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ TRDエアロ ランプガーニッシュ 鍛造

    本体価格
    1170万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 

    本体価格
    810万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ TRDエアロ トランクスポイラー

    本体価格
    679.9万円

  • レクサス LC LC500 Sパッケージ TRDエアロ 22AW 

    本体価格
    1350万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ マクレビ・オレンジキャリパー・HUD

    本体価格
    988万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ モデリスタ/Carlsson22AW/マクレビ/車高調

    本体価格
    710万円

関東
138
340万円
関西
101
354.9万円
東海
159
344.3万円
北海道
25
392万円
九州
79
360.4万円
東北
25
364.9万円
北陸・甲信越
38
364.2万円
中国
28
330.2万円
四国
8
335.8万円
地域別台数
関東
40
903.3万円
関西
53
933.6万円
東海
41
878.1万円
北海道
7
846万円
九州
21
908.2万円
東北
4
838.2万円
北陸・甲信越
7
949.5万円
中国
15
927.3万円
四国
3
996万円

UXの中古車を探す

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UXとLCのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   レクサス  LC
390万円571.7万円 新車時価格 1300万円1760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1986 排気量(cc) 3456~4968
146~174 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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