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ボクスターとLCを比較! - みんなの比較車種

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ボクスターとLCの中古車情報を比較する

ポルシェ  ボクスター   レクサス  LC
VS
98万円1680万円
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中古車相場 590万円1862.8万円
LCの相場表を見る
217 中古車掲載台数 209
  • ポルシェ ボクスター 2.7 

    本体価格
    199.8万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS D車 左ハンドル Tip最終モデル

    本体価格
    288万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK 19インチアルミホイール

    本体価格
    455万円

  • ポルシェ ボクスター S PDK スポーツステアリング ・ PASM

    本体価格
    408万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 

    本体価格
    129万円

  • ポルシェ ボクスター S PDK 

    本体価格
    869万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 2.7 5MT

    本体価格
    応談

  • ポルシェ ボクスター 2.5 修復歴無し 禁煙車 車検R6年7月

    本体価格
    130万円

  • ポルシェ ボクスター 2.9 PDK スポーツクロノPKG MTモード ETC

    本体価格
    319万円

  • ポルシェ ボクスター 2.5 

    本体価格
    115万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LC 500h Sパッケージ CPO(認定中古車)

    本体価格
    895万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ マークレビンソン 純21インチAW 本革シート

    本体価格
    798万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 黒革アルカンターラカーボンルーフ禁煙車

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    本体価格
    847.3万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 

    本体価格
    928万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 

    本体価格
    650万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 三眼LED ガラスルーフ 温冷席 BSM ACC 本革

    本体価格
    683.1万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ TRDエアロ/マクレビ/オレンジ内装/HUD/ETC

    本体価格
    1197万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 衝突軽減/レーダークルーズ/HUD

    本体価格
    709.9万円

  • レクサス LC 500 アヴィエーション 全国70台限定車/マクレビ/LEXUSセーフティ+

    本体価格
    1338万円

関東
98
434.4万円
関西
45
472.7万円
東海
34
388.4万円
北海道
6
378.5万円
九州
7
361.3万円
東北
3
241万円
北陸・甲信越
10
518万円
中国
11
387.7万円
四国
3
331.2万円
地域別台数
関東
54
876.3万円
関西
61
937.3万円
東海
42
856.7万円
北海道
9
858.9万円
九州
13
949.4万円
東北
6
938.4万円
北陸・甲信越
6
947.5万円
中国
15
872.3万円
四国
3
996万円

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ボクスターとLCのカタログ情報を比較する

ポルシェ  ボクスター   レクサス  LC
584万円1012万円 新車時価格 1300万円1760万円
オープン ボディタイプ クーペ
4374×1801×1282  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
2706~3799 排気量(cc) 3456~4968
265~375 最高出力(馬力) 299~477
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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