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デリカミニとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカミニ   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
142.5万円356万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 23.6万円130万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
1206 中古車掲載台数 242
  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    212万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD ETC 全周囲カメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    応談

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD デジタルルームミラー/メモリーナビ

    本体価格
    234.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車 アラウンドビューモニター

    本体価格
    207.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム バックカメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    192.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD ターボ 届出済未使用車

    本体価格
    230.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 届出済未使用車 バックカメラ 片側パワス

    本体価格
    176.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 両側パワースライド 全方位モニター

    本体価格
    211.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム ディスプレイオーディオ CHAMONIX-PKG

    本体価格
    238万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 社有車UP メモリーナビ 全方位カメラ

    本体価格
    265万円

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  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション メモリナビ Rカメラ フルセグ 両側パワスラ

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    37.8万円

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    本体価格
    39.8万円

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    45万円

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    69.7万円

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  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側電動ドア スマートキー 半革シート

    本体価格
    61.8万円

関東
405
213.6万円
関西
136
213.2万円
東海
195
208.1万円
北海道
105
229.9万円
九州
106
211.6万円
東北
80
221.3万円
北陸・甲信越
77
226.7万円
中国
68
211.7万円
四国
34
203.2万円
地域別台数
関東
96
62.4万円
関西
38
56.3万円
東海
19
62万円
北海道
7
48.4万円
九州
27
62.8万円
東北
35
54.3万円
北陸・甲信越
16
58.5万円
中国
2
63.9万円
四国
2
58.7万円

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デリカミニとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
180.4万円227.2万円 新車時価格 214.9万円238万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
659 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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