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エスクァイアとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
56.6万円418.6万円
エスクァイアの相場表を見る
中古車相場 14.8万円219.8万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
1438 中古車掲載台数 182
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 誤発進抑制機能 1オーナー Bカメラ スマートキー ナビ&TV イモビライザー LEDランプ ETC車載器 クルーズコントロール アルミ 地デジ 横滑り防止装置 キーレス ABS DVD再生

    本体価格
    327.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード 純正ナビ 暖シート ETC 後席モニタ LED

    本体価格
    180.4万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 純正9インチナビ バックカメラ ビルトインETC 両側パワースライドドア 合皮ハーフレザーシート シートヒーター 衝突軽減ブレーキ レーンディパーチャーアラート フルセグ Bluetooth

    本体価格
    229.5万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 純正10型ナビ ステアリングリモコン ステアリングヒーター 両側パワースライドドア LEDヘッドライト オートライト オートハイビーム ビルトインETC2.0 ハーフレザー シートヒーター プリクラッシュ

    本体価格
    290.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード 

    本体価格
    249万円

  • トヨタ エスクァイア GI トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き 

    本体価格
    108万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード クルーズコントロール スマートキー 両側パワースライドドア 純正ナビ TV Bluetooth バックカメラ シートヒーター プッシュスタート アイドリングストップ オートハイビーム ステアリングヒーター

    本体価格
    302.6万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード ワンセグナビ コーナーセンサー シートヒーター 両側電動スライドドア ETC LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    189万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ワンオーナー フルセグナビ

    本体価格
    152万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ワンオーナー 両側パワスラ ナビ Bカメラ

    本体価格
    199.9万円

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    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    59.8万円

関東
371
208万円
関西
221
207.7万円
東海
242
202.9万円
北海道
50
201.6万円
九州
249
208.4万円
東北
104
204.9万円
北陸・甲信越
67
201.4万円
中国
90
210.4万円
四国
44
216.9万円
地域別台数
関東
77
57.6万円
関西
29
51.7万円
東海
22
49万円
北海道
4
33.5万円
九州
19
58.8万円
東北
20
51.3万円
北陸・甲信越
6
79.4万円
中国
3
49.9万円
四国
2
74.9万円

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エスクァイアとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
259.2万円346.1万円 新車時価格 214.9万円238万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
1797~1986 排気量(cc) 1496
99~152 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド フリードスパイクハイブリッド

VS

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