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N-BOXと328GTSを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXと328GTSの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   フェラーリ  328GTS
VS
12.8万円299万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 1300万円1450万円
328GTSの相場表を見る
17677 中古車掲載台数 6
  • ホンダ N-BOX 660 EX Honda SENSING 2年保証 ナビRカメラ

    本体価格
    121.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 届出済み未使用車 LEDヘッドライト

    本体価格
    171万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ コーディネートスタイル 2トーン 8インチナビTV 両側パワースライドドア

    本体価格
    230万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ナビ ETC 両側スライドドア キーフリー

    本体価格
    72.7万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング スマートキー 純正ナビ ETC バックカメ

    本体価格
    101.7万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ホンダセンシング ナビ・バックカメラ・オーディオ・ドラレコ

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G キーレス・盗難防止システム

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L コーディネートスタイル 8インチナビ/TV

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G 車検R6/11 アイドリングストップ パワスラ

    本体価格
    31万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 コーディネートスタイル 2トーン 届出済未使用車

    本体価格
    202万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 328GTS 3.2 EUスペック クラシケ付 ABS付 ネロ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    1300万円

  • フェラーリ 328GTS 3.2 ABS付き・最終 MY89・タン革・整備済み

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    応談

  • フェラーリ 328GTS 3.2 

    本体価格
    1450万円

  • フェラーリ 328GTS 3.2 

    本体価格
    応談

関東
4078
117万円
関西
2901
124万円
東海
2740
122.2万円
北海道
791
119.6万円
九州
2632
117.5万円
東北
1460
127.5万円
北陸・甲信越
1317
119.1万円
中国
1100
118万円
四国
658
118.9万円
地域別台数
関東
3
1300万円
関西
1
1450万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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N-BOXの中古車を探す

328GTSの中古車を探す

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N-BOXと328GTSのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   フェラーリ  328GTS
164.9万円236.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1730×1128
658 排気量(cc) 3185
58~64 最高出力(馬力) 270
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

308GTSの進化版

世界中のエンスージアストと評論家から絶賛された、308GTSの進化版。モデル名は、フェラーリ伝統を踏襲したもので「3.2L」の「8気筒」を示している。従来型比で200ccアップされたこのV8ユニットは、最高出力270hp(約274ps)/最大トルク304N・mを発生。1L辺りの出力は85hpを達成し、308シリーズの82hp/Lを上回っている。ボディは308シリーズを踏襲しながらもウェッジシェープを穏やかにするなど、より洗練されるとともに空力特性も向上。シートのデザインやステッチ、インテリアトリムも刷新されている。また、ABSもオプション設定。装着時は、サスペンションのジオメトリーやホイールなども変更される(1986.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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