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N-BOXとS2000を比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとS2000の中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ホンダ  S2000
VS
1万円299.8万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 148万円935万円
S2000の相場表を見る
17060 中古車掲載台数 242
  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ 電動スライドドア

    本体価格
    151.5万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ワンオーナー ETC 両側スライドドア

    本体価格
    64万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Aパッケージ 4WD メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    43.1万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ いまコレ+新品マット付 1年保証 VSAアルミ

    本体価格
    57.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G 4WD ワンオーナー SDナビ (ワンセグTV) 禁煙車

    本体価格
    64.7万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG スマートキー Iストップ ETC

    本体価格
    60.4万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 純正ナビ 電動スライド LED 禁煙車

    本体価格
    102.2万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 純正ナビ・リアカメ・ETC・1オーナー

    本体価格
    148万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 純正メモリーナビ Bluetooth ETC Rカメラ

    本体価格
    142.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 届出済未使用車

    本体価格
    156.2万円

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  • ホンダ S2000 2.2 フルノーマル/ブラウンレザーシート/禁煙車

    本体価格
    499.8万円

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    478万円

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    本体価格
    459.8万円

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    347万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 6MT 電動オープン 車高調 マフラー アルミ

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    656.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 AP1最終型/赤革シート/車検整備付

    本体価格
    353万円

  • ホンダ S2000 2.0 2L後期最終型/無限Fリップ/無限車高調

    本体価格
    459.8万円

関東
3976
115.6万円
関西
2808
119.8万円
東海
2455
121.2万円
北海道
798
122.6万円
九州
2669
116.9万円
東北
1416
129万円
北陸・甲信越
1242
117.6万円
中国
1046
118.4万円
四国
650
117.8万円
地域別台数
関東
92
441.5万円
関西
36
372.9万円
東海
35
453.3万円
北海道
4
354.1万円
九州
37
407.7万円
東北
5
402.2万円
北陸・甲信越
12
489.5万円
中国
15
373.2万円
四国
6
392.5万円

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N-BOXとS2000のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ホンダ  S2000
164.9万円236.3万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
658 排気量(cc) 1997~2156
58~64 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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