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N-BOXとMP4-12Cを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとMP4-12Cの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   マクラーレン  MP4-12C
VS
1円382.7万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 1080万円1298万円
MP4-12Cの相場表を見る
26384 中古車掲載台数 6
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ナビ ETC ドライブレコーダー バックカメラ 片側電動スライドドア ISOFIX

    本体価格
    88万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Aパッケージ バックカメラ 純正8インチナビ  電動スライドドア オートライト スマートキー プッシュスタート Bluetooth 地デジ HIDヘッドライト 15インチアルミホイール オートエアコン CTBA

    本体価格
    61.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 禁煙車 ホンダセンシング ナビ フルセグTV Rカメラ 左側パワースライド スマートキー ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    88.6万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング バックカメラ シートヒーター Gathersナビ ETC 両側スライド片側電動ドア アダプティブクルーズコントロール  後席サンシェード 横滑り防止装置 盗難防止装置

    本体価格
    112万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ Bモニタ付ナビTV ETC 左側電動 Tチェーン

    本体価格
    26.7万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ Honda CONNECT対応純正メモリーナビ

    本体価格
    182.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 L 純正ナビ・バックカメラ・ETC付

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・CD・バッ

    本体価格
    147.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 コンフォートパッケージ H SENSING 新車保証 試乗車 ワンオ-ナ- ナビLXU-242NBI TV Rカメラ CD録音 BTオ-ディオ DVD シ-トヒ-タ-ETC LEDライト 両側電動ドア

    本体価格
    173.8万円

  • ホンダ N-BOX G・Lターボホンダセンシング 

    本体価格
    149.8万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン MP4-12C 3.8 メリディアンサラウンドシステム/カーボンブラック/カーボンファイバーインテリアアップグレード/ホイールフィニッシュ/並行輸入車

    本体価格
    1298万円

  • マクラーレン MP4-12C 3.8 

    本体価格
    応談

  • マクラーレン MP4-12C 3.8 正規ディーラー車 各所カーボンパーツ スポーツホイール スポーツエグゾースト ステルスパック 純正オプション プロテクションフィルム施工済み マクラーレン名古屋点検実施

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    応談

  • マクラーレン MP4-12C 3.8 正規D車 スポーツエキゾースト F19in&R20inAW Meridianサウンド 純正ナビ バックカメラ F&Rコーナーセンサー ETC ドラレコ

    本体価格
    1080万円

関東
5711
120.7万円
関西
4230
124.7万円
東海
4118
132.5万円
北海道
1313
133.2万円
九州
4128
121.8万円
東北
2106
127.6万円
北陸・甲信越
2038
129.1万円
中国
1654
119.4万円
四国
1086
123.1万円
地域別台数
関東
2
1158万円
関西
2
1189万円
東海
1
1150万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

N-BOXの中古車を探す

MP4-12Cの中古車を探す

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N-BOXとMP4-12Cのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   マクラーレン  MP4-12C
164.9万円247.5万円 新車時価格 2790万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4507×1909×1199
658 排気量(cc) 3799
58~64 最高出力(馬力) 600~625
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

使いやすさも考慮されたスーパースポーツ

マクラーレンが、パーフェクトなドライバーズカー像を追求したスーパースポーツ。クラス最高のパフォーマンスはもちろん、市街地で運転しやすい車に仕立てられた。4輪の油圧を統合制御するアダプティブダンパーを採用することで、市街地ではラグジュアリィサルーンのような快適な乗り心地を実現しながら、レースカー並みのロードホールディング性やグリップ性能を両立。また、F1で培ってきたカーボンファイバーシャシーやシームレスシフトギアボックスなどの技術を採用。エンジンは最高出力600ps/最大トルク600N・mを発生する3.8LのV8ツインターボで、ドライサンプ化により低重心を実現。7速ツインクラッチミッションが組み合わされる(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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