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N-BOXとBe-1を比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとBe-1の中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   日産  Be-1
VS
1円382.7万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 35万円198万円
Be-1の相場表を見る
26141 中古車掲載台数 32
  • ホンダ N-BOX 660 L バックカメラ 両側電動スライドドア ナビ TV クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    154.9万円

  • ホンダ N-BOX ジョイ 660 2トーン 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置 スマートキー LEDランプ USB電源ソケットタイプC 電動パーキングブレーキ オートブレーキホールド 両側電動スライドドア シートバックテーブル アルミホイール

    本体価格
    171.7万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ETC/純正ナビ/バックモニター/ホンダセンシ

    本体価格
    135.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 純正ナビ/フルセグ/ETC/両側パワースライドドア/ドラレコ

    本体価格
    165.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 L 両側電動スライドドア バックモニター Bluetooth接続 クルーズコントロール ワンオーナー

    本体価格
    85.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG 4WD フルセグナビ エンジンスターター ETC

    本体価格
    84万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 バックカメラ ホンダセンシング クルーズコントロール ステアリングスイッチ 前席シートヒーター LEDヘッドライト 純正アルミホイール 片側電動スライドドア オートエアコン

    本体価格
    179.3万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング ドライブレコーダー前後装備車 光触媒抗菌

    本体価格
    145.3万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング レンタアップ 禁煙車 衝突被害軽減システム 電動スライドドア 前席シートヒーター ナビ バックカメラ ETC スマートキー ドラレコ Bluetooth コーナーセンサー LEDヘッドライト

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング ブレーキサポート 両側オートスライド

    本体価格
    57.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 Be-1 1.0 

    本体価格
    135万円

  • 日産 Be-1 キャンバストップ 新品フルタップ車高調 スタンスマジック15インチホイール キャンバストップ 5MT 社外マフラー エアコン パイクカー

    本体価格
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    115万円

  • 日産 Be-1 1.0 エアコン

    本体価格
    99万円

  • 日産 Be-1 キャンパストップ 

    本体価格
    75万円

  • 日産 Be-1 1.0 ワンオーナー 走行25000km

    本体価格
    128万円

  • 日産 Be-1 1.0 外装仕上済 アンダーコート済

    本体価格
    応談

  • 日産 Be-1 1.0 ワンオーナー 1.4万キロ 整備記録簿34枚有

    本体価格
    198万円

  • 日産 Be-1 1.0 ショック交換済 キャブ交換済

    本体価格
    125万円

関東
5763
121.3万円
関西
4150
124.6万円
東海
4056
132.6万円
北海道
1280
133.3万円
九州
4023
122.7万円
東北
2128
129.2万円
北陸・甲信越
2019
129.7万円
中国
1638
120.2万円
四国
1084
121.5万円
地域別台数
関東
4
77万円
関西
5
119.2万円
東海
7
113.1万円
北海道
2
50万円
九州
1
128万円
東北
5
114.8万円
北陸・甲信越
2
120万円
中国
2
134.5万円
四国
4
153.2万円

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N-BOXとBe-1のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   日産  Be-1
164.9万円247.5万円 新車時価格 129.3万円134.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3635×1580×1395
658 排気量(cc) 987
58~64 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

一大ブームを巻き起こした元祖パイクカー

初代マーチをベースにした限定生産のパイクカー第1弾。丸みを帯びたレトロ感覚満点のスタイルをもつ2ドアハッチバック。ボディは樹脂製パネルを多用したもので、コストをかけずに様々なニーズに応えるという、少量多品種生産の先駆けといえるもの。そのため月販400台限定としていたが、あまりの人気の高さにがまったく生産が追いつかず、一時はUカーのほうが高くなる逆転現象まで起きたほど。メカニズムはマーチそのもので、エンジンは1Lの直4、ミッションは5MTと3AT、駆動方式はFFのみ。ノーマルルーフのほかに電動キャンバストップを装着したモデルもラインナップされていた。(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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