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N-BOXとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   日産  フーガハイブリッド
VS
1円288.6万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 42.8万円469万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
23350 中古車掲載台数 127
  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボSSパッケージ 

    本体価格
    72.3万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング バックカメラ アダクティブクルーズ

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ 最長5年保証 Honda SENSING 禁煙 1オ-ナ-

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング ETC・Bカメラ・テレビナビ・両側パワスラ

    本体価格
    90万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 両側電動スライドドア ベンチシート キー

    本体価格
    58万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 電動スライド CDオーディオ Pスタート

    本体価格
    52.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボ Lパッケージ ナビBTフルセグBカメラ両側自動HID ETC禁煙

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ホンダセンシング/LEDヘッドライト

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ N-BOX N-BOX 

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 純正8インチナビ/ナビ連動ドライブレコーダ

    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
    55万円

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    55万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正ナビ サンルーフ VIPER

    本体価格
    73.3万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 クルコン ETC ナビ バック/サイドカメラ

    本体価格
    72万円

関東
5138
121.7万円
関西
3806
134.7万円
東海
3824
130.3万円
北海道
1020
132.1万円
九州
3595
125.1万円
東北
1807
128.3万円
北陸・甲信越
1744
129.1万円
中国
1515
123.7万円
四国
901
128.4万円
地域別台数
関東
68
121.8万円
関西
18
157.4万円
東海
11
108.6万円
北海道
0
---
九州
9
98.8万円
東北
5
96.1万円
北陸・甲信越
7
123.8万円
中国
7
100.4万円
四国
2
102.4万円

N-BOXの中古車を探す

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N-BOXとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   日産  フーガハイブリッド
164.9万円238.3万円 新車時価格 514万円709.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
658 排気量(cc) 3498
58~64 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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