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N-BOXと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXと911カブリオレの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ポルシェ  911カブリオレ
VS
1円500万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 363万円5480万円
911カブリオレの相場表を見る
25571 中古車掲載台数 191
  • ホンダ N-BOX 660 L ナビ/Bカメラ/ETC/ドラレコ前後

    本体価格
    119万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 社外ナビTVスマートキーETC電動スライドドア

    本体価格
    39.5万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 EX ターボ ホンダ認定中古車/2年保証/ワンオーナー/ターボ/衝突被害軽減ブレーキ/両側電動スライドドア/ドラレコ/ナビ/Bluetooth/フルセグTV/ETC/CD/DVD/シートヒーター/LEDヘッドライト

    本体価格
    117.6万円

  • ホンダ N-BOX 660 届出済み未使用車 両側電動スライドドア クリアランスソナー オートクルーズコントロール オートライト アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT ABS ESC エアコン パワーステアリング

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ ブレーキサポート 純正8インチナビ ドライブレコーダー ETC シートヒーター Bluetooth フルセグテレビ DVD バックカメラ アダプティブクルーズコントロール 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    139万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ ナビ フルセグTV バックカメラ パワースライドドア ビルトインETC HIDヘッドライト

    本体価格
    85万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ スタイルプラス ブラック 走行52.695KM/禁煙/純正8型ナビ/地デジ/Bluetooth対応/CD&DVD/カープレイ対応/両側自動スライド/追従クルコン/衝突軽減/ドラレコ前後/パドルシフト/LEDヘッドライト&フォグ

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G 両側スライド 純正オーディオ 禁煙車 スマートキー オートエアコン CD/AUX再生 電動格納ミラー 盗難防止システム プライバシーガラス ドアバイザー 横滑り防止

    本体価格
    72.2万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L スロープ 4WD ナビ・USB・ドライブレコーダー・エンジンスタータ

    本体価格
    162万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG パワーウィンドウ ベンチシート キーレス

    本体価格
    55万円

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    本体価格
    2458万円

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    本体価格
    2890万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1100万円

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    本体価格
    2380万円

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    本体価格
    830万円

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    本体価格
    1870万円

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    本体価格
    1840万円

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    本体価格
    1550万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 21600km/911 Carrera Cabriolet (992型)

    本体価格
    1688万円

関東
5810
125.7万円
関西
3847
125.8万円
東海
4081
135.1万円
北海道
1122
135.2万円
九州
4071
124.5万円
東北
2049
130万円
北陸・甲信越
1886
131.6万円
中国
1687
124.4万円
四国
1018
124.3万円
地域別台数
関東
84
1993.9万円
関西
31
2049.1万円
東海
44
2112.3万円
北海道
0
---
九州
12
1641.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
9
1876.4万円
中国
9
2034.8万円
四国
2
1450万円

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ホンダ  N-BOX   ポルシェ  911カブリオレ
164.9万円247.5万円 新車時価格 1560万円3567万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
658 排気量(cc) 2981~3745
58~64 最高出力(馬力) 385~650
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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