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N-BOXと240エステートを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXと240エステートの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ボルボ  240エステート
VS
1円288.6万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 109.8万円395万円
240エステートの相場表を見る
23380 中古車掲載台数 58
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ 当社デモカー 禁煙車 9インチギャザズメ

    本体価格
    207.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング ナビ フルセグTV Bモニター ETC

    本体価格
    138万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ 

    本体価格
    195.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング ギャザズナビ 1オーナー 車検2年

    本体価格
    105万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ デモカー 9インチナビ ドラレコ シート

    本体価格
    210.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ 元試乗車ナビBカメラフルセグBluetooth接続

    本体価格
    208.7万円

  • ホンダ N-BOX ジョイ 660 2トーン 右パワースライド シートバックテーブル

    本体価格
    195万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ ナビ パワスラ スマートキーETC 整備保証付

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ 8インチナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG 純正オーディオ ETC HIDヘッドライト

    本体価格
    71.8万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ 240エステート クラシック 最終型 修復歴無し AB230W ルーフレール

    本体価格
    228万円

  • ボルボ 240エステート タック 最終型 当店買取 グレーモケット 保証付

    本体価格
    198.9万円

  • ボルボ 240エステート タック 93年モデル Dラー車 ETC ドラレコ

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240エステート GL 

    本体価格
    185.7万円

  • ボルボ 240エステート GL 記録簿 禁煙車 スペアキー 純正色

    本体価格
    395万円

  • ボルボ 240エステート タック 純正コロナホイル

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240エステート GL バイカラー メッキモール 保証付

    本体価格
    189.8万円

  • ボルボ 240エステート GLE コロナホイール 最終モデル GLE

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    258万円

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    本体価格
    応談

  • ボルボ 240エステート クラシック 限定車 屋内保管系列店保管

    本体価格
    369万円

関東
5140
121.9万円
関西
3803
134.5万円
東海
3822
130.4万円
北海道
1030
132万円
九州
3604
125万円
東北
1811
128.5万円
北陸・甲信越
1750
128.9万円
中国
1520
123.7万円
四国
900
128.7万円
地域別台数
関東
35
218.2万円
関西
6
233.6万円
東海
9
220.3万円
北海道
0
---
九州
6
152.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
179万円
中国
0
---
四国
0
---

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240エステートの中古車を探す

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N-BOXと240エステートのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ボルボ  240エステート
164.9万円238.3万円 新車時価格 365万円418万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1475  他
658 排気量(cc) 2316
58~64 最高出力(馬力) 115
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

ボルボ=安全性を確立したワゴンモデル

240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚=ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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