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N-ONEとコンチネンタルGTを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとコンチネンタルGTの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   ベントレー  コンチネンタルGT
VS
11.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 160万円4630万円
コンチネンタルGTの相場表を見る
2629 中古車掲載台数 111
  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー /禁煙/TV/Bluetooth/1オナ/Bカメラ/HID/ETC

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 届出済未使用車 LEDヘッドライト

    本体価格
    175万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 

    本体価格
    187万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD メモリーナビ ETC LED

    本体価格
    133万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ナビ スマートキー ベンチシート

    本体価格
    32.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ETC 純正ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    119万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム SSパッケージ 走行2.6万キロ 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    59万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 禁煙車 ナビ ドラレコ前後 ETC CVT

    本体価格
    163.6万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS ナビ 衝突軽減 バックカメラ シートヒータ

    本体価格
    196.4万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 4WD ディスプレイオーディ ワンセグ

    本体価格
    112.8万円

ピックアップ中古車
  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD 正規D車 右H MullinerS CityS TouringS

    本体価格
    2098万円

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  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD 黒革シート

    本体価格
    438万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD 

    本体価格
    応談

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD 正規D車 右H 茶皮 20AW DVDナビ

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    本体価格
    2980万円

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  • ベントレー コンチネンタルGT ナンバー9エディション バイ マリナー 4WD 6台限定マリナー カーボンB 22AW

    本体価格
    応談

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 4WD 過去販売車 茶フルレザー内装 21AW ナビ TV

    本体価格
    応談

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 S 4WD 黒革 ブラックAW 記録簿多数有 右H

    本体価格
    739.8万円

関東
729
95.1万円
関西
290
92.4万円
東海
427
99.5万円
北海道
164
110.6万円
九州
371
77.6万円
東北
209
101.1万円
北陸・甲信越
182
93.8万円
中国
167
92.7万円
四国
90
89.5万円
地域別台数
関東
41
2054.9万円
関西
28
2056.6万円
東海
17
1737.4万円
北海道
7
2830万円
九州
5
1503.6万円
東北
1
325万円
北陸・甲信越
5
839.8万円
中国
7
1727.4万円
四国
0
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N-ONEとコンチネンタルGTのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   ベントレー  コンチネンタルGT
159.9万円217.4万円 新車時価格 2498.1万円3511.2万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1954×1405  他
658 排気量(cc) 3996~5950
58~64 最高出力(馬力) 550~659
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

設計、エンジニアリング、ハンドクラフトをすべて英国で実施

ハイパフォーマンス、ラグジュアリー、最先端テクノロジーが三位一体となった3代目。エクステリアは、クラシックなグランドツアラーらしいプロポーションを踏襲しながらも、LEDマトリクステクノロジーを採用したヘッドランプとテールランプにより、宝石のようなきらめきを実現。複数用意された22インチアルミや、15色から選べるインテリアカラーなど、内外装ともに多彩なオプションが用意され、自分好みの1台に仕立てることも可能だ。パワートレインは、最高出力635ps/最大トルク900N・mを発生する、6L W12エンジンと、8速のデュアルクラッチ式ミッションの組み合わせ。0-100km/h加速は3.7秒を実現。アダプティブクルーズコントロールの採用など快適性能も高められている。(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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