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N-ONEとDS3カブリオを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとDS3カブリオの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   シトロエン  DS3カブリオ
VS
36円330万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 34.5万円99万円
DS3カブリオの相場表を見る
3345 中古車掲載台数 5
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 純正メモリーナビ 前後ドラレコ バックカメラ 純正14インチAW 衝突軽減ブレーキ 誤発進抑制 アダプティブクルーズ 路外逸脱抑制 LEDヘッド スマートキー シートヒーター 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    133.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード L ホワイトクラッシースタイル ナビ・リアカメラ・オートエアコン・ディスチャージヘッドライト・スマートキーシステム・あんしんパッケージ・シートヒーター・ドライブレコーダー・ETC・社外アルミホイール

    本体価格
    100万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 純正8型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正14インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    127.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ Bluetooth

    本体価格
    40.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 純正8インチナビ ETC Bカメラ ホンダセンシング アダプティブクルーズ LEDヘッドライト シートヒーター 純正アルミ 2トーン キーフリー オートエアコン

    本体価格
    154万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー ツートン 半革 禁煙 ナビTV Bluetooth バックカメラ HID ドライブレコーダー ETC クルーズコントロール スマートキー DVD再生

    本体価格
    84.6万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツートンルーフ 純正ナビ CD DVD SD 録音 Bluetoothオーディオ フルセグTV ETC バックカメラ ステアリングリモコン連動 スマートキー2本 HIDオートラート フォグ 革ハンドル

    本体価格
    28万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/エンジンスタートボタン

    本体価格
    140.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 4WD ドライブレコーダー前後 純正メモリーナビ Bluetoothオーディオ ワンオーナー LED ETC シートヒーター

    本体価格
    149万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード L 自社買取車/禁煙/地デジ/茶色シートカバー/Bluetooth/ETC/バックカメラ/AUTO電格ミラー/AUTOライト/HID/スマートキー2個あり /ペット臭なし/記録簿R1.R2.R3.R5.R7 あり

    本体価格
    82.2万円

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    本体価格
    132万円

  • シトロエン DS3カブリオ スポーツシック 

    本体価格
    34.5万円

関東
837
99.1万円
関西
405
93.3万円
東海
554
114.9万円
北海道
164
82.6万円
九州
485
84.6万円
東北
238
88.1万円
北陸・甲信越
281
98.2万円
中国
237
87.3万円
四国
144
86.8万円
地域別台数
関東
3
82.1万円
関西
1
99万円
東海
1
85万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-ONEとDS3カブリオのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   シトロエン  DS3カブリオ
159.9万円231.9万円 新車時価格 311万円343.4万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3965×1715×1460
658 排気量(cc) 1598
58~64 最高出力(馬力) 156~165
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

電動ソフトトップの5シーターオープン

シトロエンのCセグメントハッチバック、DS3をベースにした電動ソフトトップのオープンエアモデル。ソフトトップはわずか16秒で開閉し、120km/hの高速走行時でも操作できる。エクステリアでは、DS3の特徴であるツートンボディカラーやシャークフィンデザインと呼ばれるBピラーなどの個性的なデザインを踏襲。装備面はDS3より充実しており、レザーシートやHiFiオーディオ、フルLEDインテリアランプなどが標準化されている。パワートレインはDS3の上級モデル「スポーツシック」に準拠。1.6Lのツインスクロールターボと6速MTの組み合わせとなる(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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