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N-ONEとMAZDA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとMAZDA3セダンの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   マツダ  MAZDA3セダン
VS
8万円262.6万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 110万円281.9万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
3633 中古車掲載台数 202
  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード L 4WD 4WD/社外ナビ・TV/バックカメラ/シートヒーター/ETC/プッシュスタート/スマートキー/

    本体価格
    69.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    117.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 車検整備付き フロントドライブレコーダー ETC バックカメラ ナビ TV オートライト HID スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー  CVT 盗難防止システム ABS CD

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ オートライト HID スマートキー

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 修復歴なし ナビ バックカメラ ETC スマートキー プッシュスタート オートエアコン アイドリングストップ HIDヘッドライト ドアバイザー プライバシーガラス ベンチシート 整備保証付

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 禁煙車 純正ナビ バックカメラ Bluetooth再生 HIDヘッドライト スマートキー 横滑り防止装置 CD/DVD再生 地デジ トラクションコントロール 盗難防止装置 プライバシーガラス

    本体価格
    77.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 9inプレミアムインターナビ リアカメラ BTA USB MR フルセグ CD/DVD AM/FM ETC車載器  ホンダセンシング フロントシートヒーター ワンオーナー サイドカーテンエアバッグ

    本体価格
    143万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 純正メモリーナビ 追突軽減ブレーキ 純正

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS ホンダセンシング ストラーダ10INナビ R

    本体価格
    143万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ バックカメラ CD ブルートゥース LEDヘッドライト オートライト プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    31.6万円

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    本体価格
    162.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 360°ビューモニター  衝突被害軽減ブレー

    本体価格
    187.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ 360度ビュー 1オーナー

    本体価格
    189.7万円

関東
872
92.2万円
関西
436
88.9万円
東海
602
104.4万円
北海道
210
93.9万円
九州
541
79.4万円
東北
244
94.1万円
北陸・甲信越
320
90.1万円
中国
267
82.5万円
四国
141
82.1万円
地域別台数
関東
72
198.3万円
関西
28
200.6万円
東海
34
176.6万円
北海道
6
217.5万円
九州
26
192.4万円
東北
7
205.2万円
北陸・甲信越
13
188.7万円
中国
9
201.3万円
四国
7
202.7万円

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N-ONEとMAZDA3セダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   マツダ  MAZDA3セダン
159.9万円231.9万円 新車時価格 201.2万円397.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1795×1445
658 排気量(cc) 1496~1997
58~64 最高出力(馬力) 111~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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