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N-ONEとKを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   スマート  K
VS
36円~304.4万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 9.9万円~69万円
Kの相場表を見る
3191台 中古車掲載台数 8台
  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Lパッケージ 修復歴なし バックカメラ パドルシフト サイドエアバッグ 純正ディスプレイオーディオ(CD/FM/AM/Bluetooth) オートライト チルトステアリング シートリフター トラクションコントロール

    本体価格
    52.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 純正ナビ スマートキー  ETC リアカメラ カーナビ  オーディオCD TV フロアマット ドアバイザー 防錆済

    本体価格
    134.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS ディスプレイオーディオ バックカメラ CARPLAY Bluetooth スマートキー 追従クルコン 6速マニュアル 禁煙車 ワンオーナー シートヒーター

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー ターボ / HID / 純正ナビ / フルセグ / バックカメラ / Bluetooth / スマートキー / ETC / クルーズコントロール / DVD再生 / 衝突軽減ブレーキ / サイド&カーテンエアバッグ / 点検記録簿

    本体価格
    64.6万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 検2年ナビ地デジスマートキーベンチシート

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 車検整備2年付き 1年保証付き/走行無制限 禁煙車 CD USB AUX スマートキー オートライト オートエアコン HIDライト フォグライト 純正14AW 新品タイヤ4本 タイミングチェーン 記録簿R5/6/8年度有り

    本体価格
    45万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 後期モデル 全国対応1年保証付 ミラーウインカー 純正OPインターナビ 1セグTV Bluetooth バックカメラ フルオートエアコン 純正ビルトインETC シートリフター ベージュインテリア 禁煙

    本体価格
    33.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 届出済未使用車 ステアリングスイッチ・クルーズコントロール・バックカメラ・シートヒーター・衝突被害軽減ブレーキ・横滑り防止装置・アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    154.4万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 南東北使用車・ワンオーナー禁煙車・走行70千K・検R8年1月・横滑りVSC・ディスプレイオーディオBカメラ・外14アルミ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ ディスプレイオーディオ リアカメラ

    本体価格
    58.9万円

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関東
811台
97.8万円
関西
430台
98.1万円
東海
508台
107.8万円
北海道
154台
87.6万円
九州
469台
90.8万円
東北
221台
93.9万円
北陸・甲信越
238台
92.6万円
中国
222台
80.7万円
四国
138台
93.2万円
地域別台数
関東
0台
---
関西
3台
48.3万円
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
2台
49.5万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
2台
49.9万円
中国
0台
---
四国
1台
9.9万円

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ホンダ  N-ONE   スマート  K
159.9万円~231.9万円 新車時価格 127万円~133万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 2560×1470×1550  他
658 排気量(cc) 598
58~64 最高出力(馬力) 55
FF、4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 19km/L

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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