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タフトとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タフト   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
72.3万円245万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 47.9万円216.4万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
4878 中古車掲載台数 108
  • ダイハツ タフト 660 G 

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ダーククロム ベンチャー 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    164.4万円

  • ダイハツ タフト 660 X 4WD ディスプレーオーデオ バックカメラ

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ タフト 660 X 新品タイヤ/ガラスルーフ/社外 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    132.9万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ /禁煙/ナビTV/Btooth/LED/Bカメラ/ドラレコ

    本体価格
    111.2万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    140万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー サポカーS クルーズコントロール パノラミックビューモニター 両席シートヒーター メディアプレイヤー接続 バックモニター 車線逸脱警報 横滑り防止装置 バックモニター LEDヘッドライト

    本体価格
    180万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B スカイルーフ 電子パーキング アダプティブクルーズコントロール 革巻きステアリング ステアリングスイッチ LEDヘッドライト スマートキー アイドリングストップ 純正アルミ

    本体価格
    150.9万円

  • ダイハツ タフト X 

    本体価格
    146万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー 純正ナビ ETC ドラレコ パノラマモニター

    本体価格
    159.8万円

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    本体価格
    85.9万円

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    166.4万円

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    本体価格
    79.6万円

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    本体価格
    177万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX ホンダセンシング/純正ナビ/フルセグ/バックカメラ/ステアリングリモコン/パワーシート/シートヒーター/アダプティブクルーズコントロール/MTモード/パドルシフト/衝突軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/ETC

    本体価格
    216.4万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX フルセグTV AW シートヒーター 電動シー

    本体価格
    95万円

関東
1156
144.2万円
関西
526
145.8万円
東海
710
144.8万円
北海道
293
162.3万円
九州
800
146万円
東北
401
153.7万円
北陸・甲信越
382
145.7万円
中国
399
147万円
四国
211
139.4万円
地域別台数
関東
41
109.9万円
関西
9
103.3万円
東海
17
128.7万円
北海道
1
117.4万円
九州
14
124.7万円
東北
11
117.4万円
北陸・甲信越
7
103.3万円
中国
6
116.4万円
四国
2
114.2万円

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タフトとアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   ホンダ  アコードハイブリッド
132万円188.7万円 新車時価格 365万円401.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
658 排気量(cc) 1993
52~64 最高出力(馬力) 143
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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