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N-WGNとプントエヴォを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   アバルト  プントエヴォ
VS
4.8万円208.5万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 95万円148万円
プントエヴォの相場表を見る
5430 中古車掲載台数 4
  • ホンダ N-WGN 660 L ターボ ホンダ センシング 純正ナビ ETC 前後ドラレコ LED アルミ

    本体価格
    134.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L スタイルプラス ビター ギャザズディスプレイオーディオ

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 

    本体価格
    147.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 G SSパッケージII 1年保証 禁煙車 純正ディスプレイオーディオ ETC バックカメラ 衝突軽減システム スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート CVT 盗難防止システム CD Bluetooth

    本体価格
    65万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ 純正 SDナビ/衝突安全装置/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ

    本体価格
    60.8万円

  • ホンダ N-WGN G・Aパッケージ本土仕入れ車両プッシュスタートスマートキーディスプレイオーディオバ 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ N-WGN 660 L スタイルプラス ビター デモカー・ナビ・TV

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング ジメジメ気分を吹っ飛ばセル

    本体価格
    96.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 修復歴なし 純正CDオーディオ クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー レーンアシスト スマートキー プッシュスタート ETC アイドリングストップ オートエアコン 整備保証付

    本体価格
    112.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG スマートキー

    本体価格
    49万円

ピックアップ中古車
  • アバルト プントエヴォ 1.4 エッセエッセKONIキット オプションカラー(ビアンコ1949) 左ハンドル 6速MT LEDヘッド&イエローフォグ ナビ&フルセグ ブレンボキャリパー&ドリルドローター

    本体価格
    115.8万円

  • アバルト プントエヴォ 1.4 OZアルミ/MOMOステアリングハンドル

    本体価格
    148万円

  • アバルト プントエヴォ 1.4 左ハンドル 6MTスポーツシート

    本体価格
    95万円

  • アバルト プントエヴォ 1.4 並行輸入車

    本体価格
    145万円

関東
1170
88.2万円
関西
565
82.2万円
東海
736
102.6万円
北海道
296
103.3万円
九州
870
84.5万円
東北
577
95.8万円
北陸・甲信越
538
94.1万円
中国
426
91.1万円
四国
252
91.7万円
地域別台数
関東
1
145万円
関西
1
95万円
東海
1
115.8万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ホンダ  N-WGN   アバルト  プントエヴォ
120.4万円212.4万円 新車時価格 289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1720×1490
658 排気量(cc) 1368
58~64 最高出力(馬力) 163
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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