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N-WGNとM4クーペを比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとM4クーペの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   BMW  M4クーペ
VS
9.8万円208万円
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中古車相場 324.8万円2230万円
M4クーペの相場表を見る
5776 中古車掲載台数 123
  • ホンダ N-WGN 660 L Honda SENSING Gathers純正ディスプレイオ

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G カーナビ バックカメラ ETC プッシュスタート

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L 1オ-ナ- ブラックレザ-シ-ト スマ-トキ- 定期点検記録簿 禁煙車 LEDヘッドランプ ステアリングスイッチ 純正アルミ シートヒーター オートライト オートマチックハイビーム 盗難防止装置

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 

    本体価格
    66万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Lパッケージ ユーザー買取 プッシュスタート ETC 純正ディスプレイオーディオ バックモニター TV ラジオ ステアリングスイッチ USB アイドリングストップ プラズマクラスター付オートエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    51.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 衝突軽減B 純正ナビ TV Bカメラ 電子パーキング アダプティブクルーズコントロール スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ オートエアコン ステアリングスイッチ 電動格納ミラー

    本体価格
    92.2万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング ギャザズメモリーナビ フルセグ DVD

    本体価格
    127.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ ディスチャージドランプ バックカメラ 盗難防止装置

    本体価格
    91.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ターボパッケージ ETC バックカメラ TV ナビ

    本体価格
    53万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ バックカメラ シートヒーター アダプティブクルーズコントロール Bluetooth フルセグ レーンアシスト コーナーセンサー ステアリングリモコン スマートキー

    本体価格
    57.1万円

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    416.8万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD 後期モデル M コンフォートP フルレザー

    本体価格
    1259.9万円

関東
1168
84.8万円
関西
584
86.2万円
東海
839
100.5万円
北海道
415
112.2万円
九州
888
84万円
東北
604
93.9万円
北陸・甲信越
625
92.6万円
中国
424
85.9万円
四国
229
84.7万円
地域別台数
関東
40
765.3万円
関西
38
939.8万円
東海
32
686.9万円
北海道
3
950.7万円
九州
2
691.5万円
東北
1
902万円
北陸・甲信越
3
478.6万円
中国
2
428万円
四国
2
516.5万円

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N-WGNとM4クーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   BMW  M4クーペ
120.4万円212.4万円 新車時価格 1298万円2196万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1885×1395  他
658 排気量(cc) 2992
58~64 最高出力(馬力) 480~550
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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