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N-WGNとC4を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   シトロエン  C4
VS
4.8万円208万円
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中古車相場 29万円368.5万円
C4の相場表を見る
5085 中古車掲載台数 72
  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ Gathersメモリーナビ(VXM-234VFi) 前後ド

    本体価格
    163万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ターボパッケージ ターボ車

    本体価格
    49万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 4WD 新品タイヤ/ホンダセンシング/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ HID/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    123.4万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ 中古スタッドレスタイヤ純正メモリーナビド

    本体価格
    178.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 4WD 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ N-WGN 660 G スタイリッシュパッケージ 新品タイヤ/純正 SDナビ/シート ハーフレザー/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席

    本体価格
    52.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 L LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・バックカ

    本体価格
    115.5万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG SSパッケージ 後期モデル 純正ナビ バックカメラ ハーフレザーシート 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 アイドリングストップ オートエアコン HIDヘッドライト プッシュスタート 純正アルミ ETC付き

    本体価格
    56.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Lパッケージ 禁煙 純正ナビTV ETC HID Rカメラ クルコン Bluetooth VSA オートリトラミラー スマートキー 純正AW オートAC ワンオーナー

    本体価格
    63.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 4WD バックモニター ETC ディスプレイオーディオ Bluetooth USB CD ワンセグTV クルコン シートヒーター ベンチシート コーナーセンサー ECON オートLED

    本体価格
    108.6万円

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    39万円

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    本体価格
    323万円

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    本体価格
    325万円

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  • シトロエン C4 エクスクルーシブ HDDナビTV キセノン ガラスルーフ

    本体価格
    65.8万円

  • シトロエン C4 シャイン 

    本体価格
    224.1万円

関東
1056
87.5万円
関西
522
83.6万円
東海
706
101.5万円
北海道
341
107.7万円
九州
818
83.2万円
東北
523
95.7万円
北陸・甲信越
509
93.2万円
中国
402
89.6万円
四国
208
89.1万円
地域別台数
関東
23
228.2万円
関西
6
182.5万円
東海
22
271.3万円
北海道
4
300.5万円
九州
4
283.3万円
東北
1
295万円
北陸・甲信越
8
298.6万円
中国
1
362.7万円
四国
3
254.9万円

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N-WGNとC4のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   シトロエン  C4
120.4万円212.4万円 新車時価格 290万円451万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
658 排気量(cc) 1199~1498
58~64 最高出力(馬力) 130~136
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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